文档介绍：长沙至昆明客运铁路专线引入昆明枢纽站后工程承台、基础梁施工技术交底中铁十一、十二局集团联合体沪昆客专引入昆明枢纽站后工程第二分部编号:2015-10-001施工部位站后工程承台、基础梁交底时间2015年10月11日交底内容承台、基础梁施工落实单位土建一、二、三队长沙至昆明客运铁路专线引入昆明枢纽站后工程承台、基础梁施工技术交底适用范围本技术交底适用于长沙至昆明客运铁路专线引入昆明枢纽站后工程承台、基础梁的施工。二、作业准备在开工前应项目部组织施工作业队相关技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准,制定施工安全保证措施和应急预案。对施工人员进行岗前培训,考核合格后持证上岗。确保各种施工作业人员、数量按时进场;确保各种施工机械到位并能正常使用;确保路、水、电畅通;确保钢材、模板、防水材料、地材等施工材料检验合格并进场;各种辅助性施工措施均已完成。三、施工程序与工艺流程施工工序为:基坑开挖→凿除桩头→基坑清理并夯实→10cmC15垫层→承台钢筋绑扎(混凝土柱钢筋预埋)以及型钢柱地脚螺栓施工→模板安装→承台混凝土浇筑→养护→C40无收缩细石混凝土找平→型钢柱吊装→混凝土柱钢筋绑扎→模板安装→浇筑柱混凝土→承台间土方回填→基础梁基槽开挖→基础梁钢筋施工→基础梁模板施工→基础梁混凝土施工。,基坑开挖过程中时时做好标高测量,一次性开挖到位,禁止超挖或少挖,(当基坑深度≤4m,基坑按照1:,;当基坑深度>4m,基坑按照1:,)基坑开挖完成后在基坑底部设置排水沟和集水井,若基坑有水则要不断的抽水,保持基坑的干燥,严禁积水浸泡基坑。同时在开挖过程中尽量避免挖掘机碰撞桩身和破坏桩头主筋。基坑开挖成型后四周必须设置安全防护网。,应在桩体侧面用红油漆标注破除高程线,以防桩头被多凿或少凿。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10~20cm由人工进行凿除,必须保证桩头伸入承台10cm。禁止用炮头机进行破桩头,严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,免破坏主筋、扰动桩体。将伸入承台的桩身主筋调直并完成喇叭口形状,若伸入承台主筋长度未能达到设计要求,必须进行焊接至设计长度。破除桩头后若出现烂桩头现象,必须进行接桩头处理。先将钢筋表面附着混凝土清净,清扫混凝土面小块混凝土及砂粒,并冲洗干净。在砼施工前先抹一层M40砂浆。采用同标号的混凝土一次性进行桩头浇筑,并振捣密实,养护到位后方可进行下步工序的施工。,应对基坑进行清理,并夯实。同时确保垫层伸出承台几何尺寸外50cm,垫层施工时,四周必须用模板固定,对于基坑没有清理的严禁打混凝土施工。原则上浇筑垫层混凝土使用溜槽。若承台面积较大,现场应配足收光作业人员。当混凝土达到一定强度时,在上面绑扎承台钢筋。,确定垫层已达设计强度,同时现场做好精确放样。承台钢筋在加工厂事先制作,小型箍筋采用大型弯曲机加工,直径超过25mm钢筋连接原则上采用套筒连接,受力钢筋交错断开,交错长度不小于35d,半成品或成品钢筋运输过程中避免碰撞、