文档介绍：-1-鄞州区“十一五”交通发展规划汇报公路交通是国民经济和社会发展的命脉,是我区全面建设小康社会、提前基本实现现代化、构建和谐社会的重要保证,加快公路交通建设,也是促进我区经济和社会发展的一个重要举措。根据区委、区政府要求,依据我区“十五”交通现状和“十一五”交通发展规划,现将有关情况汇报如下:一、“十五”交通现状“十五”期间是我区经济社会发展跨世纪的一个重要的开端,也是我区改革、开放、发展取得较大成就,加速向现代化迈时的关键时期。随着商品经济的日益繁荣,我区的乡镇企业及外向型经济更趋发展,水陆运输,尤其是公路运输发挥其越来越重要的作用。为此,“十五”期间,我们按照“突出重点,兼顾面上”的交通建设工作总方针,根据合理、科学具有超前意识的路网规划,全面完成了交通建设任务。公路建设方面:“十五”期间,我区的公路建设取得了很大成绩,投入建设资金近10亿元,先后完成新改建干线公路7条,长52公里,重点建设了宝瞻公路、联丰至集仕港公路、329国道五乡至宝幢、沿海中线鄞州段一期工程、明州大道鄞江至洞桥段等项目;完成新改建县乡公路31条,长142公里,使我区县道公路从此告别了砂石路面;完成新改建农村公路56条,长145公里,全区415个行政村均实现了公路等级标准化和公路硬化目标。同-2-时,积极配合做好宁波市高速公路建设总里程近60公里的政策处理工作。目前,,,,,,,,,高级、%,基本形成以高速公路为主骨架,国省道及主要县道为主干线,纵横交错的县乡道为支线的干支相连、四通八达的公路网络。目前,%,%,与“九五”末相比,%%。水运方面:由于我区内河航道等级较低、通航条件差,跨航道桥梁多,净空高度小,水运市场不断萎缩。而且港口规模小、靠泊能力低、吞吐能力低、设施落后、货物周转时间长,严重地阻碍了航运事业发展。“十五”期间,基本没有建设内河、港口项目。目前,全区航道总里程为522公里,其中有六级航道1条,即奉化江航道,,七级航道10条,,其它均为等外航道,基本以这11条六、七级航道为骨架形成水运网络。我区还有周宿渡港、鄞江港、新河港等3个内河港口,分布在奉化江及其支流上。“十五”期间,我区不断加大基础设施建设投资力度,逐步形成了以公路运输为主,水路运输为辅的综合交通运输体系,有力地保障了我区社会经济的快速发展。但是,从发展的前景来看,-3-目前我区公路网的经济、技术、环境等可持续性评价指标值较低,服务管理水平依然不高;水路交通不断萎缩,发展明显滞后;交通紧张状况的缓解具有不全面性、不平衡性和不稳定性,道路基础设施、运输结构、运输效率、服务和管理水平,仍不完全适应社会经济发展和人民生活质量提高的需要。这些问题和不足,我们将在“十一五”交通规划中将以不断改进。二、“十一五”交通发展规划“十一五”交通发展规划重点是按照可持续发展的要求,努力实现社会、经济、人口、资源、环境和交通系统之间协调发展,规划内容主要由公路、水运、公路运输、公路管养、安全保障、交通环保、交通信息化等7个方面组成,下面重点汇报公路、水运两方面内容。(一)指导思想坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,紧紧围绕全面建设小康社会,率先基本实现现代化的奋斗目标,按照“六大联动”、“四个鄞州”和“走在前列”的要求,结合我区在全省的区位优势,充分发挥以高速公路为主骨架路,干线公路为骨架公路,县乡公路和农村公路为联网公路的作用,进一步丰满路网结构,到2010年初步形成一个以鄞州新城区为中心的快速、便捷、畅通、安全、经济的公路网络,初步形成以公路运输为主,公路、铁路、水路、航空等多种运输方式协调发展的现代化立体交通运输网络体系,为2015年我区提前实现交通现代化奠定基础。-4-(二)总体目标公路建设——继续加快交通基础设施建设,进一步壮大交通运输业,至2010年基本完成我区交通现代化的主要任务,实现交通建设适度超前于国民经济和社会发展。我区基本形成“七横十二纵”的公路网骨架,公路网总里程达到1050公里(未含农村公路部分),其中穿越我区境内的高速公路达110公里,一级公路160公里,,乡道以上高级、次高级路面铺装率达到100%,全区综合公路好路率达82%,%,县道以上公路砼路面坏板率小于5%,车辆运输超限率控制在6%以内,区域内基本实现以新城区为中心的半小时交通圈,达到公路现代化标准。水运—