文档介绍：2008年06月28日星期六21:52国内车用汽油节节攀升,谷话说“机子一响尽烧银两”、“车子一跑花钱多少”。对于有车一族来说,“油门时时牵着用户的心”。   谁相信“又想马儿好又要马儿不吃草”的神话呢,但省油行家却说“好车靠人用、省油在手中”。   一、在高油耗的使用条件及环境下的开车省油技术   ~、~。正常的油耗每1km仅花1角钱左右,但是,一旦超过其使用条件,其油耗则会高很多,因为摩托车常常是在高油耗情况下使用,在高油耗情况下使用还能省油吗?   ,临时停车、不熄火更省油   摩托车频繁制动、停车、起步时会增加油耗。摩托车每起步一次相当于走了100m,平稳起步才能省油;停车不要熄火,熄火后启动一次至少多用5mL油。   ,怠速稍高会省油   在市区行驶时,摩托车很少达到该车的经济车速,一般都在20~30km/h高油耗区。怠速不能调得太低,怠速越低越费油(因为混合比越浓);而且提速时间长,如正常怠速为1500r/min时提速到50km/h车速需要3秒钟,若怠速为1000r/min时同样提速到50km/h需要6s。   ,少超载轻装快跑能省油   摩托车如超重50kg油耗就升高10%。俗话说:轻拉快跑,尽量不要超载行驶、特别是超载爬坡最费油。   ,高挡“冲坡”发动机中速爬坡能省油   坡道多,尤其是10º以上陡坡都是在车速低于20km/h高油耗区行驶。上坡前用高挡“冲坡”,即开始上坡就有一定的初速度(大于50km/h),保持发动机的转速不下降,等到速度降下来后快速换入低挡,保持爬坡车速为30km/h以上。这样尽量减少发动机的低转速时间,中速可省油。   ,顺利直线行驶通过可省油   在阻力大,低车速高油耗区行驶。通过松软或坑洼的道路时,用三挡或二挡,车速在30km/h、双手把正方向把让摩托车顺利直线行驶,不降速、不摇摆,顺利“冲过去”,也可以达到省油的效果。、用油差自然费油,要省油勤保养用好油   摩托车长期没保养,如空气滤清器未清洗或劣质滤芯造成混合气过浓自然多烧油,如化油器雾化差或者蓄电池存电不好、火花塞脏等引起启动性能差造成启动次数多肯定费油,又如气门间隙未检查调整造成汽缸密封不良则会费油,离合器打滑,轮胎气压不足,后平叉和减震缺油运动不畅也会费油等。   使用质量差的机油,或者机油变质后,使发动机工作不顺畅,也会增加油耗。按规定定期更换机油,使用合格的机油,可以达到节油的效果。不要贪小便宜吃大亏,换机油省了点小钱但烧汽油却费了大钱,不划算。   汽油牌号低或劣质汽油,启动困难,没高速,误时又费油,应当使用合规定的汽油。   ,省油也有巧门   逆风行驶(5级以上大风),注意驾姿低、载货不可太高太宽,尽量减少行驶时的风阻可省油。   当天气、环境温度低于0℃或者湿度很重,预热是关键,发动机预热后中速行驶才省油。   在海拔3000m、大气压力低于一个大气压(96kPa)的高原地区,应调稀混合比(降油针高度)、更换阻力小的空气滤清器等,也能省油。   二、最常用的开车