文档介绍：富水粗砂层中锚索施工
涌水涌砂处理技术
中铁十五局集团城交公司韦尚坤
【内容摘要】深圳地铁二号线东延线工程土建2224标段[岗厦北站~华强北站]区间设一盾构井(兼做轨排井),采用五道锚索支撑,锚索施工中出现涌水涌砂情况下,安全、顺利地完成了施工任务。本文结合工程实例,详细介绍了富水粗砂中锚索施工中涌水涌砂处理技术,为同类工程施工具有参考意义。
【关键词】粗砂层锚索施工涌水涌砂处理技术
1 工程概况
深圳地铁二号线东延线工程土建2224标段[岗厦北站~华强北站]区间设一盾构井(兼做轨排井),里程为YCK28+049~YCK28+129 ,基坑长度为80m,深19米,工程位于深圳市中心公园内,围护结构采用800mm厚地下连续墙。盾构井段第一、二、三道采用环框梁支撑,第四、五道采用钢支撑,轨排井段采用五道锚索支撑。预应力锚索设计选用1*7标准型钢绞线,公称直径
,其标准强度为1860Mpa。锚索间水平间距2m,垂直间距4~。第一道锚索锚固段长度19m,自由段长度12m,第二道锚索锚固段长度20m,自由段长度11m,,自由段长度10m,第四道锚索锚固段长度22m,自由段长度8m,,自由段长度5m。
2 工程地质条件
轨排井地质情况从地面至基坑底分别为<1-4>杂填土,<5-2-4>粗砂层,<9-1>全风化花岗岩和<9-2-1>半土状强风化花岗岩地层,,以孔隙水为主,局部具有承压性,地质断面如图1所示:
图1 轨排井地质断面图
轨排井地层分布特征见下表:
轨排井主要地质分层特征表(地面至基底)
序号
分层代号
岩土层名称
平均层厚(m)
地质特点
1
<1-4>
杂填土
5
主要成分为生活垃圾、粉质粘土,碎石等,灰黄色,稍湿,疏松。
2
<5-2-4>
粗砂层
灰黄、黄褐色,松散~中密,饱和。
3
<9-1>
全风化花岗岩
黄褐色,裂隙极发育,原结构基本破坏,遇水易软化、崩解。
4
<9-2-1>
半土状强风化花岗岩
黄褐色,局部夹灰白、灰绿色,岩石风化强烈,原岩结构可辨析,遇水软化、崩解。
3 锚索施工
锚索施工设备采用履带式全液压锚索机,这种锚索机移动方便,操作灵活,能够转动各种角度,根据不同作业性质的环境,可采用不同功率,并能控制套管上扣和卸扣,施工速度快,效率高。锚索施工工艺流程为:施工放线→连续墙开孔→施钻锚索孔→制作束体并将其放入锚索孔→固定束体→进行注浆→浇筑腰梁→安装钢锚垫板→张拉及锁定→使束体产生预应力与腰梁、连续墙连接成整体。
施工中遵循“分段分层、由上而下、先锚固、后开挖”的原则进行锚索施工及基坑开挖,开挖土方至下道锚索位置后,进行锚索施工,
待腰梁混凝土强度达到要求,锚索张拉完成后进行下层土方开挖。
①由于本基坑地质条件的特殊性,锚索内力值较大,设计锚索孔径为180mm。孔径大,为防止塌孔,采用全套管跟进技术,不许采用泥浆护壁,这在广东地区锚索施工中是非常少见的,并且是在粗砂层中,施工难度大,技术要求高,施工所用180mm钢套管市场根本买不到,需要专门加工制作。
②锚索施工中第三、四道锚索要穿越
富