文档介绍：word文档整理分享:..验收文件之三北京地铁矿山法区间隧道结构设计计算指南(试用)北京市轨道交通建设管理有限公司二○○六年十二月前言根据北京城市轨道交通矿山法修建区间隧道的地层、地面环境和埋深等实际条件,以及多年的设计施工经验,针对矿山法区间隧道设计检算中有关地层压力、计算模型、计算参数等不统一或不明确状况,在《地铁设计规范》(GB50157-2003)基础上,吸纳“北京地铁矿山法区间隧道结构设计方法”研究成果,编制了《北京地铁矿山法区间隧道设计计算指南》,供北京轨道交通建设设计参考。本指南主要起草人:罗富荣、朱永全、陈曦、张成满、王占生、宋玉香、贾晓云、李宏建、徐凌等。编者2006年12月目录1总则 12设计计算技术指标 1ERLINK\l"_Toc153709615"3设计计算荷载 104初期支护设计计算 9616\ 135二次衬砌设计计算 19条文说明 241总则 242设计计算技术指标 253设计计算荷载 254初期支护设计计算 305二次衬砌设计计算。根据承载能力和正常使用要求,采取有效措施,保证结构强度、刚度,满足结构耐久性要求。、运营、城市规划、环境保护、防水、防火、防迷流、防腐蚀和人民防空的要求。“破损阶段”法,以材料极限强度进行设计。,尚应符合《地铁设计规范》(GB50157-2003)等国家现行的有关强制性标准的规定。:第四纪地层中的矿山法标准单线区间隧道。,防水等级为二级,耐火等级为一级。,根据《北京地区地震烈度区划图(50年超越概率10%)》,隧道结构抗震设防基本烈度为7度或8度。。、刚度和稳定性的基础上,应根据地下水水位和地下水腐蚀性等情况,满足防水和防腐蚀设计的要求。当结构处于有腐蚀性地下水时应采取抗侵蚀措施,。,二类环境中二次衬砌结构裂缝宽度(迎土面),一类环境(非迎土面及内部混凝土构件)。当计及地震、人防或其他偶然荷载作用时,可不验算结构的裂缝宽度。。一般路面下宜控制在30mm以内,当穿越重要地面建筑物或地下管线时,上述数值应按照允许的条件确定。-1采用。区间隧道内层衬砌采用钢筋混凝土时其混凝土强度等级不应低于C30,抗渗等级不低于S8,同时应满足其抗冻、抗渗和抗侵蚀性等耐久性相关要求。表2-1混凝土的极限强度(MPa)-2采用。混凝土的剪切弹性模量可按表2-。。表2-2混凝土的弹性模量Ec(GPa)-3采用。表2-3钢筋的强度和弹性模量钢筋种类屈服强度(MPa)抗拉极限强度(MPa)抗拉或抗压计算强度(MPa)弹性模量(GPa)延伸率(%)HPB235(Q235)24038026021025HRB335(20MnSi)。C20喷射混凝土的极限强度可采用:轴心抗压15MPa,弯曲抗压18MPa,,弹性模量为21GPa(注:喷射混凝土的强度等级指采用喷射大板切割法,制作成边长为10cm的立方体试块,在标准条件下