文档介绍：微博营销四两拨千斤
最近在访问客户时,与对方谈及了究竟是“渠道为王”还是“终端为王”的问题。这个问题其实不只在汽车电子行业,其他行业也或深或浅的面临这个问题。据笔者了解,目前车载影音厂家几乎都主攻传统经销代理渠道,部分企业如今开始尝试与4S店或是前装厂家的销售公司合作,多条路子拓宽销售渠道。靠渠道销售,许多厂家也赚得钵满盘满,渠道一经建成,以后再推广第二第三品牌,就真的“水到渠成”了。相较之下,攻占终端需要花费大量财力,比如在传统三大媒体——电视、广播、报刊(大众报刊)上做广告,花费巨大且不说,广告效果还难保证,然而攻占终端毕竟是最直接与消费者接触,如果某天消费者“指名道姓”地要求安装某某厂家或某某品牌的车机,那么还担心渠道商们不愿经销你的产品吗?
进驻消费终端非得砸入大把钞票吗?不全是。笔者这里推荐的“微博”便是一种几乎零成本的终端营销工具。
何谓微博营销?
对于微博营销,目前还没有一个正式的定义。百度百科上解释:“微博营销是刚刚推出的一个网络营销方式,因为随着微博的火热,既催生了有关的营销方式,就是微博营销。每一个人都可以在新浪、网易、腾讯等等注册一个微博,然后利用更新自己的微型博客。每天的更新的内容就可以跟大家交流,或者有大家所感兴趣的话题,这样就可以达到营销的目的,这样的方式就是新兴推出的微博营销。”
条条大路通终端微博营销四两拨千斤
“每一个微博用户后面,都是一位活生生的消费者。”据统计,使用微博的群体收入比较高、文化层次比较高,而且用户对微博的信任度也比较高,这里面很多特征和汽车电子的消费者的特征是吻合的。而各大领袖级车机厂家在使用的andriod系统的车机产品中都添加了“微博”客户端应用软件以供车主使用,除此之外,路畅最近还专门推出自制的“路趣网”,这个网站从页面到功能设计都与“微博”类似,更早前还有车友互联在其4S在线网站中也有类似微博的网页,二者都是为了聚拢终端客户资源,加强品牌在终端消费者心中的认知度。
路畅推出的路趣网
微博营销前景可观
越来越到人加入到微博传播行列。I互联网数据中心预测,中国互联网微博累计活跃注册帐户数在2011、2012、、、。如果把其中相当一大比例的人变成自己的“粉丝”,那么面对这样一个潜在的庞大终端市场,企业完全可以“化关注为经济”,比如开设企业官方微博,不用再耗费大笔媒体费做宣传,自己便是企业资讯的发言人;比如企业领袖开微博,分享对行业的精辟见解,吸引和影响目标客户,从而建立行业“意见领袖”的形象,以人带动企业,提升个人及企业在整个行业的发言权;又比如在微博上做客户服务,与客户进行实时沟通和互动,深度的交流,让客户在互动中提供产品服务的品质,缩短企业对客户需求的响应时间,等等。
车友互联4s在线网站,不仅能玩微博,还有一个新功能“图博”
不要害怕客户在微博上的负面评论。在微博平台上,一条微博的转发可以是瞬间成百上千的,负面评论很可能一传传千里,但企业如果因此而拒绝微博,那么就是因噎废食了。任何营销工具都是一把双刃剑,既是面对终端消费者,那么就不能再遮遮掩掩,有问题就要诚意解决。比如,曾经有人发微博说用联通的帐号在俄罗斯写微博一个月花了3000块钱,结果被转发非常多。但是联通第一时间有反馈,告诉用户这个情况是怎么样