文档介绍：广州市轨道交通四号线大学城专线琶~仑盾构区间土建工程隧道施工应急预案编写:审核:批准:广东水电二局股份有限公司广州市轨道交通四号线大学城专线琶~………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………~官洲站之间,地处广州市中心区东南,沿线经过黄埔涌、环城高速公路南环段。盾构始发井位于琶洲塔站南侧,吊出井为仑头鱼具厂仑-大盾构始发井,位于仑头村内。工程主要由一组双孔单线隧道组成,;附属工程主要有:4个联络通道,1个废水泵房,其中YDK15+。,本标段沿线虽然地层变化比较大,隧道经过范围内有淤泥、淤泥质砂、全~微风化基岩,但没有大的断裂、构造破碎带。地表建筑物不多,比较重要的建筑物为广州市好得利电子厂宿舍和厂房;地表河网交错,但河宽不大,最宽的黄埔涌宽约110m。因此,施工中可能出现质量或安全事故的地段有:⑴盾构始发时洞门涌砂、涌水;⑵穿过好得利电子厂时使建筑物失稳;⑶穿越黄埔涌时大量泥砂和水涌入盾构隧道或隧道范围有大的孤石使掘进困难;⑷吊出洞门土体软弱,推进失稳、洞门坍塌;⑸矿山法开挖联络通道开挖面坍塌、涌水。施工中可能出现质量或安全事故的类型有:⑴掘进过程开挖面坍塌,地面沉降。⑵地层软硬不均地段掘进偏移。⑶隧道内涌水、隧道壁渗水。⑷机械事故。⑸隧道内有害气体中毒。⑹触电。⑺易坍塌地层刀盘更换。、⑴洞门加固,即在盾构始发前对洞门进行固化,采用的方法有高压旋喷注浆法、深层水泥土搅拌桩加固法、钻孔注浆法等,以便提高洞门一定范围内的地基土强度和降低其地下水的渗透性。⑵在洞口砼凿除清理干净后,安装橡胶棉布板及密封压板进行密封。⑶始发开始,要使盾构机稳压慢速推进。⑷加强施工监控,密切注意洞口周围岩土体的变化情况。⑴项由总工程师负责,工程部完成。⑵项由技术部负责提供图纸、施工队实施完成;⑶项由工程部负责监督,洞长负责实施。⑷项由测量室负责监控,监控成果需报质检部汇总,分析。(1)赶赴现场:项目部接施工现场人员的事故报告后,立即组织有关人员赶到现场,并停止盾构施工,疏散洞内作业人员,同时通知工程部准备好应急设备、材料,如吊机、木梯、编织袋、麻绒、其它防水材料等。同时组织人员及时进行堵漏,以免事态扩大,由总工程师组织相关人员研究可行的封堵方案并实施。(2)急救:如出现人员受伤,则立即用车送往医院进行救治;如受伤人员多,应寻求赤岗177医院派车救护,通知人由办公室负责。(3)保护现场:事故发生后,应派人保护好事故现场,同时对事故地点进行摄像,等待有关部门到现场分析事故原因。(4)通知有关部门:事故发生后,如项目部领导不在施工现场,应立即通知项目部领导,由项目安全第一责任人上报到地铁总公司、广州市市政园林质量安全监督站、安全生产监督管理局等部门。(5)通知有关部门:按照“三不放过”原则对事故进行处理。;⑴盾构隧道施工前应对场址范围内的工程地质条件进行详细勘察,以便及早发现可能出现的场地不稳因素。⑵分析现有工况下盾构施工时可能对楼房产生的影响,采取必要的加固措施,如楼房迁移、托换,基底注浆加固等。⑶施工时采取稳压慢进,同步注浆后对渗漏点及时进行二次注浆。⑷加强施工监测及监控,密切注意楼房的沉降变形情况以及盾构隧道的偏离情况。⑴、⑵在项目总工的组织下由技术部、工程部实施。⑶项由工程部监控,盾构施工作业队实施。⑷项由测量室负责监控,监控成果需报质检部汇总,分析,并将成果汇报项目总工。(1)赶赴现场:项目部接施工现场有关楼房沉降、变形的事故报告后,立即组织有关人员赶到现场,并停止盾构施工,疏散洞内作业人员以及楼房住户。⑵通知调度室准备应急材料及设备,如运输汽车、挖掘机、铲车、编织袋、砂土、方木、千斤顶等。⑶加密监测,密切注意事态的发展。⑷邀请有关专家研究处理对策并实施。