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工业技术
盾构机吊装施工实施与安全方案研究
曾国强
中铁十一局集团城市轨道工程有限公司湖北武汉
摘要:本文基于笔者多年从事盾构机施工及技术管理的相关工作经验,以某吊装施工项目为研究背景,探讨了吊装施工的实施方案和安
全方案,全文详细论述了整个施工流程及其中的注意事项,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。
关键词:盾构机吊装施工安全
中图分类号: 文献标识码: 文章编号:—一—
工程概况拖车重量,采用汽车吊,
本次吊装海瑞克盾构机至盾构始发架米,杆长,起吊能力。第四吊,拖车翻转
上进行组装,设备数量多,所有设备采用一重量,采用汽车吊,作业半径,杆盾构机运输过程中为水平放置,到达现
台汽车式起重机、一台和一台长. ,起吊能力。第五吊,拖车重量场后需要将盾构机前体翻转成。立放后吊
汽车吊进行吊装。根据在施工现场的多次,采用汽车吊,作业半径,杆长装至始发架上,翻转采用台和台
勘查认为:吊装的难度在于设备外形尺寸,起吊能力。第一至第五吊,汽车吊汽车吊配合进行,翻转时先用两台吊车将前
较大,场地相对狭窄,吊车的站位点选择均采用二至四个吊点,单车吊装。第六吊, 体抬起,然后缓慢提升车并降低
小,加之作业设备车型大,故对场地要求比,行车吊入基坑。第七吊,螺旋输送机,重吊车,最后使盾构机完全用吊车吊起而
较高,即只能在进行过地层加固的区域站量,采用汽车吊,作业半径,杆长成功竖起来。为了避免配合的车的钢
位,要求站位的区域载荷能力必须满足吊,起吊能力。配合起吊采用汽车丝绳挂住盾构机的易损坏部件,提前测量受
车的承重需要。吊,作业半径,杆长,起吊能力力吊点,且翻转时要统一指挥。
盾构机吊装工作难度大,且在吊装过吨。因螺旋输送机外形尺寸比较特殊且超盾构机中体、刀盘的到场卸车及翻转,
程中,为保证被吊和拼装的盾构机部件的长,受基坑长度的限制,须采用~。依照上述程序进行。
安全性,不允许有地面的接触点,必须保证角倾斜实施吊装,
吊装过程一次性完成,要求吊装单位及现接触基坑四壁和吊装定位的准确无误。第准备工作就绪后,就进行盾构机的吊
场安装人员严密配合、精心指挥、安全操八吊,管片拼装机,重,采用汽车吊, 装作业,正式起吊前,要进行试吊,试吊时
作,必须配备统一的、具有丰富吊装经验和作业半径,杆长,起吊能力吨。第吊起重物,停留没有异常情况再
现场协调能力的现场管理人员一名,坚决九吊,前体重量,采用汽车吊,作业进行正式吊装。吊装时按预先设定的吊机
做到精心组织、精心指挥、精心作业,做到半径,,起吊能力。辅助起位置停好,尽量将吊机的回转中心放在盾
施工前认真准备,施工过程中选取最佳的吊采用汽车吊,作业半径,杆长, 构始发架的中心线上,按照规定的回转半
吊装方案,确保设备和操作安全。起吊能力。将前体水平方向自输车上卸径和预定的顺序进行。
车后,二车抬吊,呈。角旋转吊入基坑。
吊装施工实施方案研究中汽车吊采用二个吊点,辅助尾部受力本次吊装索具配备:的卸扣只,
.盾构机组装顺序点,汽车吊采用四个吊点,承载前体的吨卸扣只, 毫米的钢丝绳根,
盾构机安装顺序:平板车一后配套拖主要受力