桩位偏差值.doc

文档介绍：:..:处理方法简单;不增加任何投资。缺点:从桥的下部看,左右幅不在同一条线上,影响美观;桥梁的跨径发生了改变,尤其是第6跨的实际跨径大于设汁跨径,上部箱梁的安全系数相应地打折扣。适用性:本方法不仅适用于同向偏位,:处理方法简单;不增加任何投资。缺点:从桥的下部看,左右幅不在同一条线上,影响美观;桥梁的跨径发生了改变,尤其是第6跨的实际跨径大于设汁跨径,上部箱梁的安全系数相应地打折扣。适用性:本方法不仅适用于同向偏位,也同样适用于异向偏位。但偏位不宜过大,同时,应对上部箱梁的安全性进行验算。(法向)偏位,也可采用此法,则盖粱上的钢筋及砼位置就要相应地发生改变。如果出现的偏位既有纵向偏位,又有横向偏位,笔者认为不再适用此法。,将混凝土向下凿除,检查下部的桩身及钢筋笼的轴线位置,一般要查到护筒埋置处。如果下部的桩身及钢筋笼的轴线偏位在规范允许范围内,那么上部的钢筋较直,上部按接桩处理,混凝土的强度等级提高一个等级;如果是支承桩(嵌岩桩)一般对受力影响不大;如果是摩擦桩,因桩身外的土已经不是原装土,因此这一截接桩周围的土对桩基产生的是负摩擦,对桩基的承载力影响较大,必须进行验算。优点:基本维持原设计。缺点:返工工作量大,尤其是对于摩擦