文档介绍：湖北交通职业技术学院毕业技术报告北盘江特大桥施工测量技术报告班  级    090114班    层  次    大 专    专  业 道路与桥梁工程技术专业姓  名    王能河       学  号   090101426      指导老师    李清     湖北交通职业技术学院毕业技术报告成绩评议表系部道桥系专业道路桥梁工程技术专业成绩班级090114学号090101426姓名王能河报告题目指导教师评阅报告成绩评定:指导教师:年月日意见答辩小组意见答辩成绩评定:答辩小组负责人:年月日         目 录一、实习工程概况…………………………………………………二、实习内容与收获……………………………………………三、实习技术分析………………………………………………总结…………………………………………………………………致谢…………………………………………………………………参考文献……………………………………………………………北盘江特大桥施工测量控制技术报告一、工程概况我于2011年6月1日到中交二航局第5分公司北盘江特大桥项目进行测量实习。北盘江特大桥是全长1261m,+220+290+220m+。分4个悬浇T连续而成,主悬浇T最大悬臂长度为144m,次悬浇T最大悬臂长度为74m,全桥5个和龙段,北盘江特大桥是世界排名第三的斜腿连续刚构桥,国内首次建造,其高墩身(176米)、大跨度(290米)、长斜腿(左右各50米)北盘江特大桥地处乌蒙山脉腹地,属典型的不对称箱形峡谷地,桥址处山高谷深、坡陡路险,冬旱夏雨,地质、气象条件十分复杂;给控制测量带来很大困难。为确保桥墩位置准确,必须采用非常的测量方法进行控制。二、实习内容与收获我的实习岗位是测量员,在施工场地对墩台,斜腿,桥面等进行放样测量。在放线过程里,我明白了测量的每一道工序的开始和结束都不能有一点疏忽。放线开始时,要看施工图纸,计算要放线的点的坐标;而且放线架站时要选择易架站、交会视线好,要避免在一条直线上;放线中坐标要输入正确,放完一个点记录一个点;放线完了找一个水准点复核,把数据抄一遍给施工队。不懂的要多问问带我们的组长,多翻翻全站仪的使用手册。测量也要做资料,一个工程的测量资料也蛮多,每次我们放过什么线都做记录,做资料时不用花很长时间。测量是一个工程的眼睛,无论大、中、小型工程项目、系统工程、单一线路、长输管线、公路以及大面积测图时都离不开测量。没有测量,工程就无法进行,甚至处于瘫痪状态。在工程施工过程中,从工程开工一直到工程结束,均离不开工程测量工作。所以,我选择学测量是为了掌握一门重要的技术能力。这次实习我学到了全站仪的使用,还有一些测量的方法。在学校学的知识都是一些测量的基础知识,我们要通过实习学会实际应用中测量的方法和技巧,掌握更多实际操作技能和技巧,有更多的经验才能适应各种测量工作,经验是从书本上学不到的。同时我们还要注意团结,应为我们干测量工作都不是一个人能完成的,都要通过团体协作、互相帮助才能完成,只有团结各司其职才能更好更快地完成工作。二、实习技术分析测量首先是一项精确的工作,通过在学校期间在课堂上对测量的学习,使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量轮廓,而实习的目的,就是要将这些理论与实际工程联系起来。测量是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学,从本质上讲,测量主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里,测量的作用日益重要,测量成果做为地球信息系统的基础,提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统,均迫切要求建立具有统一标准,可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠,最准确的手段。我在实习期间学到了全站仪的基本操作以及测量精度的控制。下面以北盘江大桥测量控制为例。Ⅰ、仪器设备控制网测设使用索佳SET1x全站仪,精度为1”,尼康全站仪一台,精度为1”,用于放样备平面坐标点和进行高墩三角高程测量,并对平面坐标点进行误差测量以控制施工质量。拓普康DL-101C电子数值水准仪的标称精度为±,用于高墩沉降观测。Ⅱ、平面控制网的建立及应用该桥设计方交桩点为DQ02(,)、DQ03(,)、DQ04(,)、DX4(,)考虑到该桥的设计方案、施工方法、施工机具及现场布置、各墩台施工的先后顺序、地形及周围的环境条件、测量和放样仪器的功能条件、精度要求等,在不宜被破坏处布置控制网。