文档介绍：全世界城市联合起来“全世界无产者联合起来”这句经典之语自1848年诞生,距今已超过一个半世纪。在170年的跨度之中,整个世界所发生的变化可谓翻天覆地。今天,全世界已经演变为新产阶级和智本精英们,网络与创意经济将全球一体而化之。而这170年中最为显要的变化,便是中国的和平崛起并成为举世瞩目的主角,扮演着21世纪全球经济格局中越来越重要的当红明星。今天,一个超越洲际、国别与贫富和不同政治意识形态的世界联盟正在城市之间形成。而一种生活方式、一片区域文化的滋养,也使得那些联动着的城市群成为担纲。全世界城市联合起来,这早已不仅是一个口号、一种愿景而已,更是如今的我们所面临的时代大洪流之中,最重要的历史机遇,最不可或缺的生活图画。城市联盟,本源追溯的价值魅力翻看历史,我们不难发现,城市的联盟在古往今来的世界史中并不鲜见。从古希腊的城邦繁荣到14、15世纪地中海的城市贸易,从孔子周游列国到今天欧盟经济的一体化,从神圣罗马帝国所统辖的广大国土到今天全球一体化经济圈,从新城市运动到六大城市带,无不展示出城市由古而今的人类生存与发展的基础作用,其作为经济与贸易和生话的价值更甚于政治的成份,在某些方面,城市的意义早已超出国家政治的范畴。无怪乎有人说:21堪纪的全球化时代,推动经济的新动力将是城市经济,推动世界繁荣将由城市间的融合而达成。从人类社会学与经济学来看,城市往往比国家这一概念具备更为丰富和广泛的普遍价值。除了人口集聚和经济发展指标,城市还拥有不可复制的文化与历史的客观养成,正是这一养成,使城市成为人类的村庄,使城市成为世界的聚落和人类各自自由选择的家园。无论人类发展到哪一个阶段,城市总是以襁褓的姿态给予我们以护养,使我们生生不息。因此,当愈加发达的科技力量和四海通畅的高速交通网络将诸多城市一齐汇聚之时,我们相信,它将是人类对城市价值再一次的本源追溯,更是一场对世界城市人文的共同激荡。当全世界都站在这个新世纪的开端一同面向未来之时,当全人类都在思考着如何摆脱分歧、加速融合、改善环境并共同推动人类社会和谐发展之时,我们说,让全世界城市团结起来!这是一个最为切实与最为适宜的人类共同发展方式,同时也将是城市们的真正魅力所在。高铁版图,见证“城长”的永恒泉源与古人常常望洋兴叹不同的是,今天的人们,在寻求诗意与远方的同时,更看重的是以怎样的方式快速抵达——乘坐飞机,高速公路,搭乘快艇,种种已成****惯,而高铁,则是在近20年中发展得最好、成长得最快的“生长方式”。当下的中国,高铁已成为日常生活的主流,越来越受民众喜爱。中国网民把高铁网络与地铁系统相比,它方便、快捷而且四通八达。“高铁把中国变成一座大城市。在石家庄生活在北京工作都不是问题。”有人在微信上发表看法称。网民说,一看到地图,就想要坐高铁旅行,品尝美食。然而,起初并非如此。中国于2003年10月12日开通第一条高铁线,但其后几年要大力发展高铁时,却遭遇国内外的深切怀疑。批评者认为高铁大而无用,质疑一年投资千亿是否明智,他们预言乘客不愿接受高铁这种更贵的交通方式。但时过境迁,高铁逐渐为大家所接受。最初对这种大型项目的怀疑和警惕逐渐消失了,高铁的内在价值被越来越多地认知。2014年世界银行一份报告称,高铁对商业和流动性具有积极影响。事实上,旅行和旅游业可能是高铁的最大粉丝,他们面向日益富裕的社会,打出聪明的口号如:“早喝广东茶,午登岳麓山,晚游黄鹤楼”。因此,民众以在非民主资本主义社会唯一的一种方式——用他们的钱袋子——为高铁投下一票。尽管高铁票价不菲,发车频率也高,但现在很多时候一票难求。2014年,中国高铁每天发送旅客达249万人次,这个数字还在不断增长,如今早已是国内航线乘客的好几倍以上。2018年1月2日,中国铁路总公司宣布,中国铁路营业里程到2020年将达到15万公里左右,基本覆盖20万人口以上城市。其中,高铁将达3万公里左右,覆盖80%以上的大城市。截至2017年底,,,%;铁路电气化率、复线率分别居世界第一和第二位。同时,中国计划在2025年之前追赶上与西方的技术差距,中国火车制造者已成为西方制造商必须要严肃对待的竞争对手。中国最新高铁列车“复兴号”目前已经有了海外买家,在泰国,“复兴号”将行驶在首都曼谷和东北部的呵叻府之间。高铁改变中国,高铁,将经济最发达的区域与最会生活的板块有机联合起来。经过十年的快速发展,高铁已成为人们日常出行的重要交通工具,“千里江陵一日还”早已变成现实,高铁改变的不仅是不断刷新的“中国速度”,更为区域与城市发展带来新的模式与机遇。高铁以高速、大容量、集约型、通勤化的特征,在中等距离的出行上具备极强的竞争力。高铁从无到有的十年也是中国城镇化快速发展的十年,无数大中小城市因高铁而串联,人、钱