文档介绍：B13 xxxxx工程xxxx深基坑开挖与支护监理实施细则项目监理机构(章):专业监理工程师:总监理工程师:日期:年月x目录第一章、工程概况 11、xxx工程概况 12、设计概况 13、地质、水文情况 2第二章、编制依据 4第三章、监理工作范围及重点 51、监理工作范围 52、监理工作重点 53、总体要求 6第四章、监理工作流程 81图纸检查、设计交底、图纸会审流程 92施工复测、控制测量监理工作流程 103施工放样测量监理工作流程 114施工机械设备进场报验流程 115工程材料进场报验流程 126施工组织设计(方案)审查流程 137工程开工令发布流程 148工程暂停令、复工令发布流程 159工序交接检验流程 1610隐蔽工程检查验收流程 1611检验批验收流程 17第五章、深基坑监理措施 181、井点降水 182、深基坑土方开挖 213、支撑监理控制要点 294、基坑监测控制要点 34第六章监理工作方法及措施 381、监理工作方法 382、监理工作措施 39第一章、工程概况1、xxxx工程概况xxxx位于规划xxx的交叉路口,为地下三层岛式车站,地上二层为商业用框架结构,车站两端设盾构始发井。车站周边建筑物密集且较近,车站北侧为xxx层)、xxx、xxx)、xxx,南侧为在建的机电仓库地块安置房工地、xxx,西侧为上xxx为整体现浇箱涵结构。车站有效站台中心里程为右Sxx起点里程为右xx,终点里程右SK10+,车站主体长度为xx车站(①~③);(③~);(~)。车站基坑范围内地下管线众多,土方开挖过程中严格按照监测方案进行监测控制,并及时汇总监测信息,根据监测信息对既有建筑物基底和管线底部进行跟踪注浆加固,以确保基坑施工中周边建筑物和管线的安全。2、设计概况xxxx基坑围护结构由中铁隧道勘测设计院有限公司设计。本基坑工程侧壁安全等级为一级;车站基坑变形控制等级一级。主体围护结构采用800mm地下连续墙+内支撑形式。各段支撑参数见下表:一般段围护结构参数表支撑层号支撑类型材料支撑长度(m)~、(换撑)*163m局部下沉段围护结构参数表支撑层号支撑类型材料支撑长度(m)~、(换撑)**163m盾构井段围护结构参数表支撑层号支撑类型材料支撑长度(m)截面间距1混凝土支撑C3011600x8005m2混凝土支撑C309800x8005m3混凝土支撑C309800x8005m4钢支撑(换撑)**163m3、地质、,现为沥青路面,,,路两边密布各种市政管线,场地北侧为xx大厦,南侧为在建的机电仓库地块安置房工地。总体上场地形较平坦,-。、上更新统冲湖积相沉淀物。在勘察深度范围内,其工程地质特征详见下表:xxxxx工程地质层分布与特征描述一览表时代成因层号地层名称状态分布特征描述顶板标高最小~最大平均值Q4ml①1杂填土路基处中密~密实;路两侧松散本工点普遍分布在道路处,,下部为碎石垫层和三合土,碎石粒径在1cm~5cm之间;在道路北侧,该层夹大量的建筑垃圾和少量的生活垃圾,底部夹淤泥质土;在道路南侧,为堆填土,松散,夹混凝土块和砖块等。~(al+1)③1粘土可塑~硬塑本工点普遍分布,部分钻孔附近缺失含铁锰质结核及其氧化物,切面光滑,韧性高,干强度高-~(al+1)③3粉土夹粉质粘土稍密~中密湿~很湿本工点普遍分布含云母碎屑,夹粉质粘土薄层,具水平层理。-~--④1粉砂稍密~中密湿~很湿本工点普遍分布含云母碎屑,夹粉土层,局部以粉土为主,具水平层理。-~--(al+1)⑥1粘土硬塑~可塑本工点普遍分布含铁锰质结核,夹蓝灰色条纹。该层顶部为灰色,可塑状,团粒状结构。-~-7.