公路工程试验检测试卷库-路基路面答案（03）.pdf

文档介绍：《路基路面试验检测》(第03卷)单位姓名准考证号成绩一、;规定单点极值;<[规定值-2%];纵断面;;实测项目;外观状况;;平整度;抗滑;;标准偏差;颠簸累计值;;构造深度二、、、B、、、、、C、、C、、B、C、、C、、B、C、、C、D四、判断题1.╳2.╳3.╳4.╳5.╳6.╳7.╳8.√9.√10.√11.√12.╳13.√14.√15.√16.╳17.√18.╳19.╳20.√五、简答题%100)()(×=)试验前首先要做好准备工作:包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下:①检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好,轮胎内胎符合规定充气压力;②汽车装载使后轴符合标准轴载的要求;③测定轮胎接地面积,求出当量圆直径;④检查测试用百分表灵敏情况。2)测试步骤:①选点,按照测试性质、频率在测试路段上选点;②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上;③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处,与汽车行驶方向一致,弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm处,将百分表安装在弯沉仪测杆上;④汽车缓缓前进,百分表顺着变形的增加顺时针转动,当转动到最大时迅速读取初读数L1,汽车仍在前进,表针反时针回转,待汽车驶出弯沉影响半径后,汽车停止,读取终读数L2;⑤计算回弹弯沉值。3)回弹值修正:①如在非不利季节测试应进行季节修正;②沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过(20±2)℃范围时,应进行温度修正;③,应进行支点修正。:击实法、振动台法、表面振动压实仪法。各方法的特点是:击实法适合于细粒土及粗粒土,试验过程方便;后两种方法适合于测定无粘性自由排水粗粒土及巨粒土,%的粗粒土及巨粒土,振动台法与表面振动压实仪法从试验原理上有所差别,前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用,后者是振动作用自土体表面垂直向下传递的。,有条件时最好是实际测试,因为回弹模量值的大小直接影响路面结构层的设计厚度,它取的太大,结构层厚度偏小,否则厚度偏大。另外回弹模量也将是控制施工质量的一个参数,目前在遇到路基路面的有些特殊问题时还必须借助模量这一指标,比如,路基交工验收时,要使得压实度与弯沉值同时满足要求,但有时压实度满足而弯沉不满足,如采取返工势必造成较大的浪费且延误工期,此时应测试回弹模量值,根据其测试结果而采取合理的方案,应首先考虑变更设计方案,再考虑返工。,过程为:1)准备工作①量砂准备:取洁净的细砂晾干、过筛,~;②用随机取样的方法选点,决定测点所在的横断面位置。2)试验步骤①用扫帚或毛刷将