文档介绍：公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题答案(第07卷)单位姓名准考证号成绩一、填空1、实测项目、外观鉴定、质量保证资料2、分项工程、分部工程、单位工程3、绝对误差、相对误差4、贝克曼梁法、自动弯沉仪法、落锤式弯沉仪法;贝克曼梁法5、弯拉强度、劈裂强度6、压实度、强度、厚度、平整度7、断面类,反应类二、单项选择题1、A2、A3、B4、A5、D6、D7、A8、A9、B10、B11、C12、B13、A14、A15、A16、B17、B18、A19、C20、D三、多项选择题1、A、B2、A、B、C、D3、A、B4、A、C、D5、A、B、C、D6、A、B、C、D7、A、C8、B、D9、B、C10、A、B、C四、判断题1、√2、√3、×4、√5、×6、√7、×8、√9、√10、√11√12、×13、√14、√15、√16、√17、×18、×19、×20、×五、简答题1、1)控制平均压实度的置信下限,以保证总体水平;2)规定单点极值不得超过给定值,防止局部隐患;3)规定扣分界限以区分质量优劣。2、要点:1)准备工作(检查车况、称后轴重、测定轮胎面积、检查弯沉仪、测定温度等)。2)测试步骤:选点;将汽车停在测点上;放置弯沉仪;指挥汽车向前开动;读取百分表最大读数,作为初读数;待汽车开出影响半径以外读取终读数。3)弯沉仪支点变形修正。4)结果计算及温度修正。3、(1)取样位置应位于压实层的中部。(2)原因为:由于碾压土层的密度一般是从上到下减小,若环刀取样位于碾压层的上部,则得到数值往往偏大,若环刀取样位于碾压层的下部,则所得的数值将明显偏小。实际上,压实度测定中,应该测定整个碾压层内的平均密度,由于环刀容积比较小,任意位置用环刀测定的密度都不能代表整个碾压层的平均密度,但碾压层中部的密度接近于平均密度,所以环刀取样应位于压实层的中部。4、(1)当在非不利季节测定弯沉时,应进行季节修正。按规定应在最不利季节测定弯沉,因为这时路基路面湿度较大,其整体刚度较小,即弯沉值较大,当在非不利季节测定时,弯沉值偏小,不能反映最不利状态的整体刚度,因此,应进行季节修正。(2)沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过(20±2)℃范围时,应进行温度修正。由于沥青面层厚度受温度的影响较大,当气温升高时,沥青面层强度和刚度降低,弯沉值增大;反之当气温降低时,沥青面层的强度和刚度增大,弯沉值减小,所以应以20℃为标准温度,更确切地说路面温度为(20±2)℃,超过此范围时,应将实测弯沉值换算为标准温度的弯沉值。但是当沥青面层较薄(≤5cm)时,这种影响较小,所以沥青面层较薄(≤5cm)时可不进行温度修正。(3),应进行支点修正。由于半刚性基层的弯沉盆较大,,,弯沉仪的支点处也有变形,使得实测结果偏小,因此应进行支点修正。5、实测项目有:压实度、平整度、弯沉值、抗滑值、厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡。检测方法分别有:钻孔法、连续