文档介绍：:..汽车维修心得体会清洗节气门体后怠速平稳对别克世纪车而言,其怠速的空燃比是由发动机电脑直接控制的,无法对混合比再作调整。然而,在实际维修中,尤其是发动机产生故障以后其怠速检查仍是十分必要的。一般怠速出问题大都由节气门有污垢、空气滤清器过脏、怠速控制阀堵塞或真空泄漏等造成的。基本怠速检查方法如下:(1)起动发动机,并使发动机达到工作温度。(2)跨接诊断接头A、B脚。(3)将发动机熄火,并把点火开关转至ON位置。(4)等待30—45s时间,让怠速控制阀(IAC)得以回位。(5)拆下怠速控制阀(IAC)电线接头。(6)连接转速表,并拆下诊断接头原先的跨接线。(7)再起动发动机,检查基本怠速和运转是否符合规定值。其怠速规定值为550—650r/min,怠速控制阀位置为15—45步阶。(8)若基本怠速不正确时,先确认有无积炭、堵塞和泄漏情形,并逐一排除。最后调整最低怠速的止动螺丝,将怠速修正在规定转速或怠速控制阀位置。更换怠速步进电机怠速正常我维修的这辆上海别克世纪轿车,其故障现象是不论冷态还是热态,都在起动后怠速偏咼,或间歇性着火后无怠速而熄火。用专用检测仪进行故障码检测,无故障码显示。于是对其他部件进行检查。检查过程中发现,在节气门开度调整符合原厂要求(即当止动调整螺钉刚接触到节气门联动机构后臂时,-2圈)的条件下,当“间歇性着火后无怠速而熄火”的故障再出现时,拆下怠速步进电机,用布块封死步进电机所控制的旁通空气道,再重新发动,发动机则能顺利起动,且转速平稳地维持在800±25r/min。据此,尽管可以看到步进电机依据ECM怠速控制指令所作出的进退反应,但仍可判定是怠速步进电机和ECM怠速控制芯片这两者组成的“怠速控制块”有故障,导致发动机怠速失控。由于无法进一步解决怠速步进电机动作不良的问题,决定将怠速步进电机和ECM盒内可更换的主芯片同时换新。装复后再反复试验,发动机不再有上述故障。更换电脑解决问题故障现象:,行车时出现踩油门不起作用的故障现象,但停车后空加油一直正常,再跑一段时间后又出现上述故障。故障分析:可