文档介绍：直线上车,左脚离合踩到底,右脚放刹车上;右手放在方向盘12点的位置,左手调整座椅的位置。挂档(前进是1档,后退是R档),松手刹,慢慢的松离合,汽车就会行驶。学会判断车身是否是正的,且车身要在2个黄线中间,(当我们的视线通过左/右雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时,我们的左/右轮在行进时就会在该物体处压过。)修正车身以及两边的宽度,那边宽往那边打。修的时候,我们应该先把那边宽的先修,再来修车身.(修车身一定要看得越远越好,这样才能看得见趋势。):踩死离合器、、抬离合器----听到汽车底板突突声-----完全松离合器,→头坐正自然回头朝后看,待2号杆和车后面上面扶手1/3-1/2时(从车门方向算起,最好是1/3,不要超过1/2),超右猛打死方向盘两圈(注意理解:此时要掉头的圆圈中心在右边,故朝右打盘),且手要一直拉住方向盘,不要溜了。(老车型地盘高就提前打,刚1/3出来的时候打;新车地盘低就慢点打,这个点是1/2左右打。),在快要走正点(圆与直线的切点;一定在该点前。可以通过左边车身与左边的纵向路边线将要平行来判断。这比看车头容易判断)时,左打方向盘2圈半回正(注意理解:此时汽车快要到达所绕圈子的终点,欲回的直线在弧线左边,故左打盘子)。前行至终点。、踩死刹车、回空挡、挂倒档。(自然侧后看)眼睛与1号杆、6号杆三点一线时,超右猛打死方向盘,表示我要右转了(注意理解:此时要掉头的圆圈中心在右边,故朝右打盘);要记住:此后,车在转圈子(小弧度的),为了恢复走直线,必须左回转2圈半方向盘的。{这是正眉第一个点},左回转2圈半方向盘的。(老车型地盘高就提前打,刚出来的时候打;新车地盘低就慢点打,这个点是当杆出来一点距离再打。){这是正眉第2个点,当第2个点看过了,就把方向盘回半圈,继续找第3个点}。(老车型地盘高就提前打,刚出来的时候打;新车地盘低就慢点打,这个点是当杆出现在右下角和小三角之间打。){这是正眉第3个点,要是感觉车身靠2号杆窄了,就把方向盘完全回正就是回2圈半,在右打死},方向盘回正,直接到进去。反眉在汽车前视镜经过栏杆后→头坐正自然回头朝后看,待2号杆和车后面上面扶手1/3-1/2时(从车门方向算起,最好是1/3,不要超过1/2),超左猛打死方向盘两圈(注意理解:此时要掉头的圆圈中心在左边,故朝左打盘),且手要一直拉住方向盘,不要溜了。(老车型地盘高就提前打,刚1/3出来的时候打;新车地盘低就慢点打,这个点是1/2左右打。)此时汽车在绕圈子,在快要走正点(圆与直线的切点;一定在该点前。可以通过左边车身与左边的纵向路边线将要平行来判断。这比看车头容易判断)时,右打方向盘2圈半回正(注意理解:此时汽车快要到达所绕圈子的终点,欲回的直线在弧线左边,故左打盘子)。前行至终点。倒档看3号杆和4号杆重叠的时候,左打死方向盘,就通过后视镜观察或者向后看,2号杆和车身的宽窄问题,及时调整。如果发现2号杆和车身窄了,回正方向盘(两圈半),往