文档介绍：:..浅谈桥梁结构“设计桥梁可有多种结构形式选择:石料和混凝土梁式桥只能跨越小河;若以受压的拱圈代替受弯的梁,拱桥就能跨越大河和峡谷;若采用钢桁架可建造重载铁路大桥;若采用主承载结构受拉的斜拉桥和悬索桥,不仅轻巧美观,而且是飞越大江和海峡特大跨度桥梁的优选形式。”桥梁,一个我们大家都再熟悉不过的字眼,她在我们的日常生活中的作用是非常重耍的。我国的桥梁建筑史非常久远,我国的四大古桥——广东的广济桥(湘子桥)、河北的赵州桥、北京的卢沟桥及福建的洛阳桥,其中的赵州桥是我们土木人一直引以为傲的。到了现代,胶州湾跨海大桥、杭州湾跨海人桥,还冇正在建设中的港珠澳大桥,一个又一个“奇迹"被我们创造。通过半个学期的结构力学的学****我对桥梁结构也有了一些认识,虽然不是很全面,也不是很深刻,但是这是我这半学期的很大的收获!一、梁式桥梁式桥是一种在竖向移动荷载作用卜•无水平反力的结构体系,它与建筑工程中的梁类似。梁式桥的上部结构在铅垂荷载作用卜:支点只产生竖向反力,支座反力较大,桥的跨中处截面弯矩很大。所以由于这种特性,梁式桥的跨度有限。但是梁式桥的结构简单,制造和架设均比较方便,所以它的使用还是比较广泛的。此外,由丁•制造梁式桥的材料多为右料与混凝土,随跨度的增加英自重的增加也比较显著。因此梁式桥广泛用于中、小跨径桥梁中。2由剪力图我们可以看出,支座处剪力最大,随着跨度增加剪力也会增加,因此梁式桥对于支座的要求很高。由弯矩图我们可以看出,在桥的跨中点处,桥的弯矩最大;而且,随着跨度的增大,桥的内力也会急剧增大,混凝土的抗弯能力很低,较难满足强度要求。而且,研究弯曲止应力时,桥截面的上下端会产生最大拉、压应力,而截面屮性轴处应力为零,如下图所示。所以,当满足最大拉、压应力要求吋,材料的性能没有完全发挥,一定程度上造成了材料的浪费,不符合经济的原则。所以,由于这种受力特点,梁式桥比较广泛应用于小跨度的桥梁工程中。二、拱桥拱式结构在房屋建筑、桥梁工程中经常采用。从几何构造上讲,拱式结构口J以分为无多余约束的三较拱和无多余约束的两较拱和无较拱。拱式结构的基本静力特征是:在竖向荷载作用下,能产生水平推力。水平推力将大大抵消由荷载产生的弯矩。因此,与同跨径的梁式桥相比,拱桥的弯矩、剪力和变形却要小得多,而且桥身以受压为主。如卜图所示,在相同的跨度、相同的荷载作用下,,而三餃拱由于水平推力的作用,最大弯矩卜•。并且三较拱弯矩与剪力较小,内力主耍是轴力且为压力,可以充分发挥钢筋混凝土的力学性能。“B9弹位欢(d)<,决定了与梁相比用材节省,自重减轻,并且可有较大的跨度。由于拱体主要承受轴向压力,故可利用砖、石、混凝土等抗压性能好而又相对廉价的材料建造。此外,拱式结构有利于营造曲线美,并能提供较人的使用空间。拱结构还有一个很大的优势——合理拱轴线。在给定荷载作用下,我们可以合理设计拱轴线的形状,使拱截面的弯矩为零、剪力为零,只冇轴力。例如,在竖向均匀荷载作用下,合理拱轴线为二次抛物线;当承受沿拱轴线径向分布的荷载时,合理拱轴线为圆弧线。当采用合理拱轴线时,拱截面上应力能均匀分布,材料