文档介绍：新建京石客运专线石家庄隧道工程DK278+300~DK278+380段暗挖隧道管棚施工方案中铁隧道集团新建京石客专石家庄隧道工程项目经理部二零零九年八月十九日编制说明工程概况管棚施工施工进度安排施工组织和劳动力计划施工机械投入安全、质量、⑴确保既有石太直通线安全运营;⑵坚持可行、有效、经济的施工原则;⑶以优质、高效、安全、低耗为施工目标;⑷突出使用新材料、新技术,充分体现施工技术水平和机械化施工,提高施工进度,保证施工安全。+300~DK278+380段暗挖隧道管棚施工。,自北向南纵穿石家庄市,隧道起讫里程DK278+000~DK282+980,。石家庄隧道工程起始段为四线隧道,在DK278+700处新建石青线并入,成为六线隧道(局部七线)。线路从左至右(面向北京)依次为改建京广线、新建京石线和新建石青线。DK278+300~+380段隧道下穿石太直通线路基,采用暗挖法施工。。施工范围总平面见图2-1。。图2-,为双跨连拱形框架结构形式,采用中洞法+CRD工法施工。暗挖隧道上方为运营的石太直通线,隧道开挖跨度达28m,~。隧道开挖时,为保证不会因为地层损失或支护不当导致石太直通线路基沉降超标,影响列车的正常运营,暗挖隧道拱部120°范围采用双层φ159mm×8mm,长80管棚进行超前支护,管棚环向间距30cm,层间距30cm,管棚内充填水泥砂浆。管棚具体布置形式见图2-2。图2-、水文地质根据设计资料,工程场地范围内系第四系地层,从上至下依次为杂填土、新黄土、粘性土、粉土、砂类土、圆砾土。地质纵断面见图2-3,地质横剖面图见图2-4。场地范围内地下水主要为第四系孔隙潜水,含水层为砂、卵石层,主要由大气降水补给。地下水水位埋深45~50m,均位于结构底板以下,不需降水。