文档介绍：中铁十四局集团有限公司鲁南高速铁路 LQTJ-1 标项目经理部鲁南高速铁路大体积混凝土施工方案1  编制依据(1) K124+900~DK170+ 段内桥涵、路基施工设计图;(2)《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR-9004-2015);(3)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241 号);(4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010;(5)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015);(6)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010;(7)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303—2009)(8)《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB 10302-2009)(9)《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR9602-2015);(10)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010) ;(11)《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106-2010);(12)《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10-2011);(13)《大体积混凝土施工规范》(GB50496-2009);(14)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010);(15))新建鲁南高速铁路设计专用图。(16)鲁南高铁 LQTJ-1 标实施性施工组织设计 。 编制范围鲁南高速铁路K124+900~DK170+、桥梁及附属工程、路基及附属工程、涵洞及附属工程等。(1)鲁南高速铁路 LQTJ-1 标里程为 DK124+900~DK170+,正线总长度为  公里;主要工程内容:路基工程长 ;特大桥 3 座  延长米(临沂北特大桥  延长米、 延长米、福庄特大桥  延长米);大桥 1 座鸭子沟四线大桥  延长米,中桥(2 座)  延长米;框架桥(9 座) 大体积混凝土施工方案0中铁十四局集团有限公司鲁南高速铁路 LQTJ-1 标项目经理部顶平米;涵洞(10 座) 横延米;新建车站 2 座:临沂北( 延长米)、费县北站( 延长米)。(2)临沂市兰山区、费县属暖温带季风大陆型气候,四季分明,雨量较充沛,气候温和,雨热同季。沿线年平均气温 ~℃, 极端最低气温-℃,极端最高气温 ℃;~,主要集中在 6~8 月,占全年降水的 %,年最大降水量 ;年平均蒸发量 ~,;最大风速 。3  大体积混凝土施工界定大积体混凝土主要指混凝土结构实体最小几何尺寸不小于 1m.,或预计会因混凝土中水泥水化引起的温度变化和收缩导致有害裂缝产生的混凝土。 大体积混凝土施工特点⑴大体积混凝土施工实体结构尺寸体积较大,配筋密,质量要求高。⑵大体积砼强度等级比较高,单位水泥用量较大,水化热和收缩容易造成结构的开裂,需通过优化配合比进行混凝土开裂的预控。⑶大体积砼由于其水泥水化热不容易很快散失,蓄热于内部,使温度升高较大,容易产生由温度引起的裂缝。因此对温度进行控制,是大体积砼施工最突出的问题。必须处理或解决由于水泥产生的水化热所引起的砼体积变化,以便最大限度地减少砼裂缝。 大体积混凝土施工部位⑴本工程大体积混凝土施工部位主要是桥梁墩台身和承台混凝土。⑵其他大体积混凝土施工部位有连续梁、支架现浇简支梁、嵌固桩、挡土墙等。4  大体积混凝土施工温控指标大体积混凝土施工方案1中铁十四局集团有限公司鲁南高速铁路 LQTJ-1 标项目经理部⑴混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不宜大于 50℃。⑵混凝土浇筑体的里表温差(不含混凝土收缩的当量温度)不宜大于 25℃。⑶混凝土浇筑体的降温速率不宜大于 2℃/d。 大体积混凝土施工方案及温控措施大体积混凝土施工温控措施主要从原材料选取、配合比合理配制、混凝土制备、运输、施工、养护等方面进行控制。 大积体混凝土原材料选取(1)所用水泥应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》GB175 的有关规定。当采用其他品种的水泥时,其性能指标必须符合国家现行有关标准的规定。(2)优先选用中、低热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥,大体积混凝土施工所用水泥其 3 天的水化热不宜大于 240kJ/kg,7 天的水化热不宜大于 270kJ/kg。(3)当混凝土有抗渗要求时,