文档介绍：道路交通规划课程设计报告1 设计目的《道路交通规划》是交通工程专业学位课,实践环节是该课程的重要组成部分。本次课程设计的主要目的是旨在从应用角度出发,通过对交通规划软件的学****和使用,巩固和加深对交通规划理论的理解,熟悉实际交通规划的步骤与方法,为今后从事相关工作或进一步学****打下良好基础。设计的主要任务是使用交通规划软件TransCAD进行石家庄市城市中心区的交通需求预测与分析。2  构建城市中心区道路网络根据给定的路网地图(),使用TransCAD对石家庄市城市中心区的道路网络进行编辑。此处定义不同等级道路的基本属性如下:表1不同等级道路的基本属性道路等级类型编码单向通行能力(pcu/h)设计车速(km/h)设计车速(m/min)主干道(地图中深黄色路段)3300060100次干道(地图中浅黄色路段)2200060100支路(地图中白色路段)1100060100     基本步骤:,创建线类型地理文件:File→NewFile→NewGeographicFile→AreaGeographicFile,并对各参数进行进本设置。:Tools→MapEditing→ToolBox,建立路网图层。(分三类主干道、次干道、支路)并填充路段信息(依据表1)。。:Planning→PlanningUtilities→ 分析根据现状交通网络图(图1),横跨铁路线的一段主干道(通往石家庄火车站的橘红色路段)饱和度过大,即交通流过大,会导致交通拥堵,影响交通的正常运行。故很对此问题提出改善方案:(1)将横跨铁路线的支路改建成主干道,依此来缓解原饱和度过大的主干道;(2)将交通网络中饱和度过大(红色)的支路改建成为次干道。针对改善后的交通网络,依据前述步骤重新制作交通网络图。图2改善后的道路交通网络图对比分析图1和图2,图2中石家庄火车站附近交通流重新分布,图1中交通流量饱和度过大的主干道、支路得到明显的改善,缓解了道路中过大的交通流。图2中改善的主干道交通流还是有些偏大,如果对以后的交通影响过大,可在1小区建设道路横跨铁路线,依次来减少别的主干路的过大交通流。改善后的交通网络也有小部分的支路交通流量饱和度过大的现象,但是交通网络整体上得到了改善。说明改善方案基本可行,但是依旧不能从根本上改变问题,会在下文中继续分析。  出行生成预测给定的基础资料包括:现状年各小区高峰期机动车出行发生和吸引量、现状年各小区社会经济活动变量,未来年各小区社会经济活动变量()。根据这些数据预测未来年各小区的高峰期机动车出行发生和吸引量。基本步骤:。。。。,用平衡方法得到未来年各小区的高峰期机动车出行发生和吸引量数据。(如图2)图2出行生成预测截图数据分析:由上图数据可以得到1、7、11、15小区出行发生和吸引量