文档介绍：第一部分区域环境概述
浦东基本状况概述
地域品牌的知名度和美誉度已经全面确立
浦东开发开放至今已经11年,期间虽然有过阵痛(管委会主任赵启正甚至还被谑称为“套牢市长”),但是经过多年来数以千亿计的基础设施投入以及政策引导,尤其是在地铁二号线贯通、世纪大道通车、世纪公园开园、浦东国际机场通航和世界500强会议成功召开后,浦东的地域品牌得到了极大的提升,东方明珠、金茂大厦、世纪大道、公园、汤臣高尔夫球场、八佰伴、时代广场等等建筑和设施不仅在上海、在全国都具有相当高的知名度,如今浦东不仅成为外资、内地企业积极抢进的投资宝地;也是最适于居住的国家园林城区,吸引了大量区域外客户入住;更是大量高级人才心向往之的就业基地。中国加入WTO后,外资将会大量涌入,浦东有望成为全中国最大的得益者。
经济发展迅速,尤其在利用外资方面占半壁江山
近年来浦东的经济发展保持快速增长之势,GDP增幅已连续数年高出全市平均水平4-6个百分点,综合经济实力不断增强。,人均GDP达到4447美元,吸引外资额占全市总量的45%,各项指标的权重越来越高。下表为2000年浦东各项经济指标及权重:
指标
上海市
浦东新区
浦东所占全市的比重
面积(平方公里)
6340
533
%
人口(万人)
1313
163
%
GDP(亿元)
4551
921
%
吸引外资(亿美元)
%
外贸出口额(亿美元)
254
96
%
强投入的市政建设为新区发展提供了动力和保障
1990-2000年,浦东遵循基础设施先行的战略,共投入1164亿人民币进行基础设施建设,现已基本形成了"空中、地面、地下、港口"全方位的综合立体交通网络,但目前浦东作为一个新型城区,在生活配套设施以及人气聚集方面仍有待加强,交通尤其是过江交通尚待改善,今后相当长时间里,新区政府还将一如既往地进行基础设施投入:
“十五”期间,还将实施以下重大市政基础设施项目,逐步完成包括越江交通网、轨道交通网和市区道路网在内的“三网”和包括深水港、航空港、信息港的三港工程。主要工程概况和时间表如下:
外环泰和路越江隧道
外环线贯通的节点工程,全长2882米,车速80公里/小时。
2000年开工,2002年通车
卢浦大桥(含济阳路)
南北高架道路延伸至浦东的一条规划越江通道
2000年开工,2002年竣工
外环线浦东段
外环隧道至环南一大道,规划红线宽度100米,双向8车道
2000年启动,2002年底竣工
磁悬浮
从龙阳路地铁站,到浦东国际机场站。全长30公里
2003年1月底正式建成
轻轨明珠线浦东段
浦东段长度为6公里,共设5座车站
2000年启动,2003年完成
大连路越江工程
。单向双管4车道,设计车速50公里/小时
2001年开工,2003年竣工
复兴路越江隧道
,双管4车道,设计车速50公里
2001年开工,2003年竣工
轻轨PD—A线
途经高桥镇、金桥、黄山、泾东、梅园、潍坊、六里等区域
2002年开工,2005年底建成
外高桥港区三期、四期
2000年已启动
沪崇苏大通道
从浦东五号沟到长兴岛,经崇明过江到江苏海门市青龙港
2002年启动
5号高速公路
从外环向南经奉贤、星火工业区,再向西接浙江省的杭金公路
沪芦高速公路
北起外环线环东二大道立交,向南至南国公路,双向四车道
五洲大道
黄浦江边至远东大道,全长10公里,红线宽度80米
远东大道延伸
龙东大道至五洲大道,全长9公里,双向8车道
浦东国际机场二期
总投资10亿
新区规划发展目标
浦东新区规划到下世纪二三十年代将建成具有世界一流水平的外向型、多功能、现代化的新城区,使之成为21世纪新上海的象征,成为联系国际与国内市场的桥梁与纽带。具体目标有以下几个方面:<br均增长速度超过10%,经济总量占上海全市的1/3以上,人均产值达到中等发达。经济运行质量有显著提高,金融、贸易、高新技术产业GDP比重占70%以上。
市政建设基本形成外向型、多功能、现代化的新城区,建成浦东国际机场、深水港、现代通讯网等基础设施工程,形成以地铁、轻轨等轨道交通为骨干的综合性、主体化、网络型的城市综合交通体系。
到2010 年,浦东新区集中城市化地区达到200平方公里,人口规模达到210-230万,展现出新的城区面貌。
功能开发方面基本形成与国内外经济广泛联系的发展格局。
金桥出口加工区概况
区域现状
通常意义上的金桥是指罗山路以东、龙东大道以北,外