文档介绍：电子科技大学
硕士学位论文
轮胎无线传感自控调压系统的设计与实现
姓名:殷宪宝
申请学位级别:硕士
专业:通信与信息工程
指导教师:黄炜
20100501
摘要轮胎气压是影响汽车性能和行驶安全的重要因素,在汽车高速行驶的过程中,轮胎压力异常极其容易引起爆胎,可能引发安全事故。传统轮胎压力监测系统作为一种保障行车安全的预警系统能对轮胎的气压和温度进行实时监测,在轮胎出现异常情况时自动报警,使驾驶员可以及时发现异常并采取相应的措施,然而却无法解决大型车辆的轮胎监测问题以及轮胎压力/温度的自动调节问题。传统系统仅适用于车辆行驶在一般公路上,不适用于车辆行驶在高速、泥泞或雪地公路上,而轮胎无线传感自控调压系统较好的解决了大型车辆的轮胎压力温度监测和自动调节问题。轮胎无线传感自控调压系统适用于车辆行驶在一般、高速、泥泞或雪地公路上。轮胎无线传感自控调压系统主要应用于大型车辆如装甲车,对轮胎的压力/温度进行监测并实时报警,当轮胎的压力/温度出现异常时,可以自动调节轮胎的压力/温度,而不需驾驶员干预,明显提高了汽车行驶的平缓性、安全性和稳定性,具有广阔的应用前景。本文以低成本、低功耗和高可靠性为设计理念,提出了一种新型的多功能自控调压系统设计方案,讨论了无线通信过程中可能出现的信号损耗,给出了无线通信的距离计算公式:本文详细讨论了各部分硬件及软件设计的基本原则和设计方法,并根据该方案实现了轮胎无线传感自控调压系统;本文给出了轮胎无线传感单元功耗及电池寿命的理论计算方法,并通过研究和实验验证了该轮胎无线传感自控调压系统能较准确地测量轮胎压力、温度和轮胎无线传感单元低功耗的性关键词:轮胎无线传感单元,通道检测,自控调压系统,低功耗能。
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