文档介绍：由于主线桥左幅第七联、右幅第四联设计采用挂篮悬灌法施工,且施工设计图纸无明确规定挂篮施工方法及相关图纸,我标段自行设计挂篮悬灌施工方案。悬浇预应力混凝土连续梁1、0号块施工当桥墩施工完成后,在桥墩两侧的0号块件范围内设置满堂支架,支架设置完成后对支架进行预压,且预压重量不小于箱梁自重。(1)支架搭设与预压:现浇0号、1号块支架搭设需要吊装大量的材料,包括贝雷纵梁、横梁,工字钢等大型构件,我标段届时在施工点前后搭设xx高速防护棚架,做好改道指示标志及安全防护措施。改道、防护完成后,方可进行下一步作业。支架搭设完毕以后,及时在工字钢纵梁上铺设方木及木胶板,对上部施工进行封闭,防止支立模板、绑扎钢筋时小型材料掉入行车道内。在支架平台安装、模板、钢筋安装(吊装)施工期间,都应与xx高速公路管理部门协商,封锁半幅路后再施工,保证xx高速公路行车的安全。现浇梁施工之前,首先进行支架预压,预压方式采用编织袋装砂,堆码在底模上,预压重量取梁重的100%,以消除支架的非弹性变形,五天后,进行标高测量,然后通过预压前后同一点标高差值及支架的弹性变形量、梁的挠度等得出底模的预拱度之和,通过U形托座调整底模标高,预拱度最高值设在梁的跨中,其他各点的预拱度,由中间最高值向两端零值按二次抛物线进行分配,测量合格后,涂刷脱模剂,为绑扎钢筋做准备。支架采用碗扣支架搭设,碗扣立杆外径为φ48钢管,,;,腹板下下板支架层,用满堂钢管支架搭设而成的托架进行施工,*。支架顶口及底口分别设顶托与底托来调整高度(顶托和底托外露高度需满足相关规范要求),水平和高度方向分别采用钢管加设水平连接杆和竖向剪刀撑。,,必要时根据现场施工情况,对全桥剪刀撑进行加密。箱梁底模采用δ=18mm的竹编胶合模板,×100mm方木,大楞采用130×130mm方木。(附0#块支架图)(只考虑砼的自重及施工荷载等):①扣件式钢管支架自重,包括立柱、纵向水平杆、横向水平杆、支承杆件、扣件等,可按表1查取。表1扣件式钢管截面特性外径d(mm)壁厚t(mm)截面积A(mm2)惯性矩I(mm4)抵抗矩W(mm3)回转半径i(mm)每米长自重(N)×××②新浇砼容重按26kN/m3计算,砼自重:(-2××)×26=(),()③模板重量:200㎏/㎡,即2KN/㎡(×2++×2)××2=(),翼缘板73KN(2KPa)④施工人员及机具200㎏/㎡,即2KN/㎡××2=⑤××2=:q=×(②+③)+×(④+⑤)计算刚度:q=×(②+③):①底模验算底模采用δ=18mm的竹编胶合模板,直接搁置于间距L=,按连续梁考虑,取单位长度()板宽进行计算。1、荷载组合箱底:q=×(+)+×(+)=:q=×(+2)+×(+)=、截面参数及材料力学性能指标W=bh2/6=1000×182/6=×104mm3I=bh3/12=1000×183/12=×105mm3竹胶板容许应力[σ]=80MPa,E=6×103MPa。3、承载力检算a强度Mmax=ql2/10=××=·mσmax=Mmax/W=×106/×104=≤[σ0]合格b刚度荷载:q=×(+)==ql4/(150EI)=×2004/(150×6×103××105)=≤[f0]=200/400=(2)翼板(a)强度Mmax=ql2/10=××=×mσmax=Mmax/W=×106/×104=