文档介绍：城市轨道交通(一)城市轨道交通的定义城市轨道交通是指服务于城市客运交通,通常以电能为动力,采用轮轨运行方式的快速大运量公共交通之总称。(二)城市轨道交通的特点1、运能大——大型地铁系统在高峰时一小时内单向运送能力达6~7万人;2、速度快——最高速度可达100Km/h,旅行速度基本可以达到35~45Km/h;3、能耗低——每位乘客的平均能源消耗远远低于任何一种其他城市交通方式;4、污染少——电力驱动,无尾气;5、安全可靠——准点性好,立交式,不受地面其他因素影响;6、舒适度佳——全空调,拥挤度小;7、占地面积小——立交式节省城市土地,运量大,交通行为人均占地面积小。(三)城市轨道交通的局限性(四)城市轨道交通的类型轨道交通的分类应当按照其作为公共交通的服务水平和运行方式加以界定,最主要的是运送能力和运送速度两项指标。图1-1轨道交通运量和速度范围市郊铁路又称为通勤铁路,是连接城市市区与郊区以及连接城市周围几十千米甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路,服务于上下班乘客,一般站距较长。它往往又是连接大中城市干线铁路的一部分,一般和干线铁路设有联络线,设备与干线铁路相同。线路大多建在地面,其运行特点接近干线铁路。与城市轨道交通系统中的地下铁道等其他类型不同,在市郊铁路上通常是市郊旅客列车、干线旅客列车和货物列车混合运行。~120km/h,运量最高每小时可达60000~80000人次,对于客流量巨大的城市来说发展市郊铁路是明显优于发展小汽车的。市郊铁路在能源消耗、投资费用等方面的指标也明显优于其他交通方式。根据日本的研究资料,市郊铁路的投资大概是地铁的1/10~1/5。每千米的能源消耗是汽车的1/7,是一种十分经济可行的交通方式。,是城市轨道交通的主要形式,是指线路建设在地下隧道的轨道交通,部分路段也可建在地面或高架。地下铁道的特点:单向运能最高可达6万~8万人次/h,速度可达100km/h,旅行速度可达40km/h左右,可3辆~10辆编组。。地下铁道有造价昂贵,建设周期长的弊端。、轮轨导向、车辆编组运行在专用行车道上的中运量型城市轨道交通系统。英文称为LightRailTransit(简称:LRT)。当享有专用路权时称为轻轨快速交通(LightRailrapidTransit),与有轨电车(不享有专用路权)做区分。