文档介绍：河南省综合交通发展“十一五”规划————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 河南省综合交通发展“十一五”规划2006-2010年是我省全面建设小康社会、奋力实现中原崛起的重要时期,需要一个与之相适应的安全、高效、可持续发展的综合交通运输系统。因此,在全面总结“十五”综合交通运输发展成就的基础上,根据《河南省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,特制定《河南省综合交通发展“十一五”规划》。一、综合交通发展现状(一)“十五”期间发展成就“十五”期间,在省委、省政府的正确领导下,我省认真贯彻落实国家的各项方针和政策,坚持把交通放在优先发展的战略地位;以改革促发展,坚定不移地推进交通领域的各项改革;突出重点,着力加强交通发展的薄弱环节;以前所未有的投资力度和建设速度,实现了跨越式发展。交通基础设施总量迅速扩大,网络布局进一步优化,运输能力和运输效率不断提高,综合交通得到全面发展,为全省经济社会的持续、快速、健康发展提供了有力支撑。。“十五”期间,全省公路建设累计完成投资1297亿元,是“九五”,%。截至2005年底,全省公路通车总里程达到79506公里,五年新增12682公里;一、二级公路达到21790公里,五年新增9566公里;%;,比“九五”。高速公路建设实现历史性突破。截至2005年底,全省高速公路通车里程达到2678公里,是“九五”,跃居全国第四位;五年新增高速公路2171公里,全面实现了“十五”末高速公路通车里程达到2500公里以上的目标。省会郑州市至全省17个省辖市及64%的县(市)通达高速公路,共建成出省通道7条、省界出口10个,已初步形成了以郑州为中心,纵贯南北、连接东西、辐射八方的高速公路网络。干线公路等级得到全面提升。“十五”期间,全省累计完成干线公路投资355亿元,为“九五”;累计新改建干线公路7599公里,为“九五”。有6400公里的重要县道升级为省道,全省一般干线公路总里程达到18231公里,其中二级以上公路达到14485公里,%,比“九五”,初步实现了由数量增长型向质量提高型的转变。农村公路建设得到全面加强。以县乡道路改造和村村通油路(水泥路)建设为重点,,是“九五”;实施了6000多公里县道升二级改造工程和8000多公里国债县乡公路改造工程,。到“十五”末,,、。全省所有乡镇全部通油路或水泥路并达到等级公路标准,%的行政村已通达油路或水泥路。运输场站服务功能进一步完善。“十五”期间,全省新、改建客运场站66个(其中市级站22个、县级站44个)、货运场站28个(其中市级站10个、县级站18个),新建乡镇客运站407个,初步改变了我省道路运输设施落后的现状。。“十五”期间,以扩能提速改造为重点,完成了陇海铁路郑州至徐州段、新乡至月山铁路电气化改造和漯阜、汤台地方铁路改建工程,宁西铁路建成通车,郑州至西安铁路客运专线开工建设,电气化铁路和复线铁路的比重不断增加,运输能力显著提高。截至2005年底,全省铁路正线营运里程达到3761公里,其中国家铁路2549公里(电气化铁路1403公里),五年新增铁路506公里;地方铁路1212公里(准轨442公里)。。郑州新郑国际机场建成投用后不断开辟国内和国际航线,旅客吞吐量和货邮吞吐量逐年上升。2005年,,“十五”期间年均增长13%;,%。目前郑州新郑国际机场通航城市46个,有8家航空公司开辟航线43条,每周航班640架次。洛阳、南阳机场也不断开辟新航线、拓展新业务,运输形势逐年好转。。实施了沙颍河周口至省界复航工程、黄河小浪底库区航运开发建设一期工程和淮河至润河集段航道治理一期工程。沙颍河周口至省界段复航工程已全部完成,实现了从周口直达华东地区的水上通航,成为我省第一条通江达海的水上通道。截至2005年年底,全省内河航道通航里程达到1439公里,其中四级航道132公里、五级航道452公里、六级航道855公里。西气东输工程全部完成,长输油、气管道网进一步完善与增强。2005年年底,全省油气长输管道达到2368公里,其中输气管道1998公里