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高速铁路路堤填筑施工控制技术文章编号:—珈工程概况返烫钪┕郑云血,:瑃阣—篽某高速铁路等级为叮呤课K撸呒渚杓菩谐邓俣任。项目施工段属低缓丘陵地貌,地形总体较平缓,起伏相对较小,地表上覆人工填土、软粉质黏土、松软土、粉质黏土、角砾土,下伏基岩为灰岩,路堤填料为基床底层采用组填料,颗粒粒径不得大于,基床以下采用樘料填筑,颗粒粒径不得大于路堤填筑施工前必须用路堤填料铺筑长度不小于氖匝槁范危匀范ê鲜实墓ひ蘸筒问缓笤开始正式填筑施工。填筑施工分为基床以下路堤、基床底层、基床表层和路桥过渡段施工龇矫妗基床以下路堤施工基床以下路堤压实标准如表尽具体施工工艺为:钔痢⑻獭⑵秸2煌林实奶盍嫌Ψ植闾筑,而且要应尽量减少层数,每种填料层总厚度大于。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于。分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定,采用碎石类土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于。填土区段按照网格化布料,用推土机摊铺、粗平,平地机精平,使填层在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实,达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时,应对路肩进行初步压实,保证压路机进行压实时,压到路肩而不致滑坡。胙埂2捎弥匦驼穸孤坊⒄穸箍檠孤机等进行振压。进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查,确认层厚和平整程度符合要年第淼期高速铁路技术刑寰旨诺谖骞こ逃邢薰尽3恢摘要:路堤填筑是高速铁路建设施工中必须解决的关键问题。文章结合某实体工程,详细阐述了基床以下路堤、基层底基层、基层表层和路桥过渡段路堤填筑施工方法,为高速铁路路堤填筑积累了新的技术资料。关键词:高速铁路;路堤填筑;施工中图分类号:.文献标识码:詄鹊;表基床以下路堤填料及压实标准.,珻琤鹪纈猟籩。收稿日期:.一作者简介:。压实标准砂类夯蛳咐粗粒土或碎石类地基系数∥孔隙率注:压实系数D⑿.,≥
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炷琳移健<杜渌槭〈脖聿愕难故当曜既绫怼鲲不换填,路基面应设ト俗峙潘拢纪共黄酱ττ求,方能进行碾压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压,按照初压、复压、终压霾街杞小3跹挂低速,复压宜中速、终压应快速。施工中应坚持层层检测、层层报检,确保压实度符合要求。含水量适宜的填料应及时碾压,防止松散填料在空气中暴露时间过长,导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。压路机按巫咝校嗔诹行碾压轮迹至少重叠,保证不漏压。厦婵刂啤L罘蕉厦姹咂孪甙疵坎喑羁矶进行控制,为保证断面几何尺寸准确无误,直线段边桩设置间距叨伪咦柚眉渚C扛帽旮撕秃焐┕は呱龀杀准几何断面。基床底层施工基床底层施工流程为:。基床底层压实标准如表尽基床底层压实具体施工工艺为:饬糠叛;指粗凶氨呦撸坎嗉涌以利路基边坡的压实。读稀J┕げ捎没祷魉饕低诰蚧料,自卸车运输,每车料,虚铺按最佳压实厚度,松铺系数为扑愠雒砍低了济婊据画好网格格,专人负责指挥定点卸料。獭L淌褂猛仆粱写制剑刂菩槠厚度人工将粒径超过的石块进行破碎或清理出场,粗平时路基表面要做出サ暮崞拢岳潘粗平后由外到里用平地机进行精平,人工配合用细料整平局部低凹和粗集料窝处,取