文档介绍：第一部分福田中重卡全球业务战略
第二部分 2010年欧曼国内业务策略
内容纲要
全球中重卡市场及机会分析
福田中重卡全球业务战略规划
2010~2011年业务全球化重点工作
2009年欧曼国内业务运行总结
2010年国内中重卡市场发展判断
2010年欧曼国内业务工作目标及措施
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巴西
俄罗斯
印度
容量:14万(独联体17万)
占海外二类市场比重:18%
近3年年均增长率:9%
容量:22万(南亚25万)
占海外二类市场比重:30%
近3年年均增长率:11%
容量:12万(南美20万)
占海外二类市场比重:%
近3年年均增长率:%
中国
日韩
西欧
北美
全球中重卡①市场格局
:海外一类市场
市场容量55万辆,占海外市场总量的34%
:海外二类市场
市场容量88万辆,占海外市场总量的66%
容量:2万
占海外一类市场比重:4%
近3年年均增长率:-%
容量:40万
占海外一类市场比重:70%
近3年年均增长率:%
容量:75万
近3年年均增长率:21%
容量:14万
占海外一类市场比重:22%
近3年年均增长率:-%
全球中重卡市场总量218万辆左右,其中海外占66% ,中国占34%;
海外中重卡市场总量143万辆左右,其中二类市场占65%以上;
海外二类市场中,独联体、南美洲、南亚地区占70%以上;
未来中国和海外二类市场将成为全球中重卡市场增长的主要推动力;
注①:主要指平头中重卡
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全球中重卡市场机会
海外二类市场发展潜力巨大,为中国中低端产品发展提供了舞台;
排放升级带来的基于发达的产品升级要求与二类市场实际需求差距进一步加大,二者的矛盾为中国汽车进入全球市场提供了机会;
全球化采购、本土化生产、国际化网络以及中国汽车产业的崛起为中国中重卡海外发展提供了资源保障;
经济环境变化
气候环境变化
产业环境变化
市场机会
以中国、俄罗斯、巴西、印度为代表的新兴经济体迅速发展崛起;
发达国家受金融危机和经济危机影响较大,经济发展放缓;
全球贸易保护未减,贸易争端不断。
全球气候环境逐渐恶化,环境问题在国际社会关注度提升;
汽车排放升级压力加大,由此带来的建立在发达国家技术标准上的产品升级与二类市场实际需求差距加大。
竞争加剧,成本上升,成本成为盈利关键;
汽车供应链全球化资源整合步伐加快;
中国汽车产业迅速崛起,汽车产销量及保有量已跃居世界第一。
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全球中重卡市场及机会分析
福田中重卡全球业务战略规划
2010~2011年业务全球化重点工作
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第一部分福田中重卡全球业务战略
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全球市场战略
建立起欧曼业务全球战略管理体系
建立起欧曼全球产品管理及研发体系,形成贴近高端品牌的研发能力
完成重点市场的产业布局,逐步建立重点战略市场产业基地
完成全球网络开发及建设,重点市场建立系统服务体系并形成服务能力
在稳固提升中国市场基础上,开拓海外市场,完成全球产业布局,把欧曼做成全球重卡品牌
战略目标
十二五期间战略任务
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战略市场
重点市场
将欧曼海外市场划分为三类,分别采取不同运营模式
将巴西、印度和俄罗斯作为欧曼海外战略市场,覆盖周边区域
在战略市场建立工厂,以工厂为依托,建立起供应链、生产制造、营销、服务体系,形成战略性产业基地
南亚、北非、独联体、中南美等区域中选取市场容量较大的地区作为欧曼海外重点市场
在重点市场内建立分销服务网络,以网络为依托,形成系统营销能力
海外市场战略
市场战略规划
一般市场
除战略市场、重点市场外等其他区域作为欧曼海外一般市场
在一般市场以代理贸易网络为依托,形成销售服务能力
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全球产品战略
低端产品
中高端产品
高端产品
欧曼ETX
欧曼CTX
欧曼H2
欧曼GTL(A)
欧曼CTL(A)
欧曼CTL(B)
H2
H3
H4
换代产品
2012年投放市场
未来几年
主力产品
低端
品种
排放:欧2~欧4
针对市场:二类市场低端
排放:欧2~欧5
针对市场:二类市场中低端
排放:欧2~欧5
针对市场:二类市场中高端
排放:欧3~欧5
针对市场:二类市场中高端
排放:欧3~欧5
针对市场:二类市场高端
排放:欧5~欧6
针对市场:一类市场中低端
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排放
进入产品
目标市场
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
欧6排放区域
西欧、韩国、
澳大利亚
巴西、墨西哥
阿根廷
欧5排放区域
欧曼 CTL(A)
欧曼
CTL(B)
南非、阿根廷