文档介绍：陕汽、江淮汽车、一汽丰田调研报告
时间:2008年5月12日—5月16日
地点:西安、合肥、天津
调研对象:陕西重汽集团有限公司
江淮汽车股份有限公司
天津一汽丰田汽车有限公司
调研目的:
1、陕西重汽、江淮汽车、一汽丰田主要生产制造技术现状调查;
2、了解竞争对手的有关情况,为公司制造技术战略规划的编制提供参考。
调研报告主要内容
一、陕西重汽集团公司
1、企业概况及主要产品
2、车身冲压和焊装
3、车架制造工艺
4、总装配
二、江淮汽车集团——江淮汽车股份有限公司
1、企业概况
2、轿车基地
3、老轻卡基地
4、MPV基地
5、新中重卡基地
三、天津一汽丰田汽车有限公司
1、企业概况
2、冲压、焊装、涂装、树脂成形、装配介绍
陕西重汽集团公司
1、企业概况及主要产品
陕汽新基地位于西安经济技术开发区泾渭工业园,占地2700亩,,设计能力年产15吨以上重型车6万辆。
2004年开始建设,2006年建成,2007年产销达到60090辆,,%。
今年计划产销8万辆(制造通过加班延点和外委加工等方式补充能力不足)。
进行填平补齐完善各工艺单元的能力形成10万辆/年生产能力。
主要产品二大系列:斯太尔和德龙F2000,F3000(曼2000),大约是4:6比例。
1、企业概况及主要产品
2、车身冲压和焊装
冲压车间:26000平米,现有3条冲压线。
A线:1600吨(油压机双动,日本)+1000吨(油压机单动,日本)+1000吨(济二机)+800吨(济二机)+800吨(济二机)。
B线:1300吨(油压机双动,日本)+900吨(意大利)+800吨+800吨+400吨(济二机)。
C线:800吨+400吨等。
已经订货准备安装的2条线冲压线,全部济二机产品,分别是:
D线:2400吨(多连杆单动)+2台1250吨+2台1000吨。
E线:800吨,4—630吨
2、车身冲压和焊装
产品:斯太尔车身约300个冲压件,全部内制。 F2000车身约100个冲压件,内制约80个,F2000白车身重约420Kg,材料利用率近60%。
冲压现在三班生产,每班6H,人工上下料,双活动工作台换模,采用废料输送线,未来有自动化连线的考虑。
毛坯准备:没有卷料开卷线,主要钢厂供定尺料和剪板机剪料;宝钢准备在附近建材料配送中心。
F2000车身有四块等厚度激光拼焊板,顶盖、整体左右侧围和整体前围。
2、车身冲压和焊装
等厚激光拼焊板在顶盖、整体左右侧围和整体前围上的应用
焊装车间:26000平米,3条焊装线(其中一条线在安装调试状态)
斯太尔车身焊装线一条,二班3万辆/年。
F2000车身焊装线二条,二班3万辆/。
三条线都是洛阳第四设计院设计制造,采用ABB机器人。
焊装线结构采用往复杆输送形式,夹具定位焊接,机器人补焊,地板线5工位,总装线11工位。螺柱焊接采用进口设备。
总成精度检测有一台三座标测量机(英国产)。
2、车身冲压和焊装