文档介绍：第一章总论§1-1船舶动力装置的含义(definition)position)一、含义:船上所有机械设备及系统的总称任务:提供各种能量并通过应用这些能量以保证船舶的正常航行、生活和作业。二、组成1、主推进装置主机组:原动机及为其服务的设备和系统。原动机有:柴油机(DIESEL)、汽轮机(STEAM TURBINE)、燃气轮机(GAS TURBINE)其它设备如锅炉、推进器、传动装置等。2、辅助设备电能:用于证明及电器设备,有柴油发电机组、汽轮发电机组、轴带发电机组、余热发电机组。热能:用于加热、取暖等。有辅助锅炉或余热锅炉。压缩空气:用于柴油机启动、换向、舰艇鱼雷发射、潜艇沉浮及船上其它作业。有压缩机、空气瓶及管件等。3、全船系统:保证船舶正常工作和生活,安全航行的系统。如通风、空调、照明冷藏、制淡等。4、甲板机械:舵机、锚机、装卸设备及吊艇设备等5、机舱自动化设备§1-2船舶动力装置的基本类型和特点一、柴油机动力装置优点:1、较高的经济性,耗油率低2、质量轻3、机动性好,操作简单,起动快,正倒车迅速缺点:1、单机功率小2、噪声振动大3、寿命短(大修期),高强载机只有1—2Kh4、低转速稳定性差、过载能力差二、蒸汽轮机动力装置优点:1、单机功率大2、噪声振动小3、寿命长,10万小时以上4、可用劣质燃料缺点:1、尺寸重量大2、效率低3、机动性差三、燃气轮机动力装置优点:1、质量尺寸小2、单机功率大3、机动性好缺点:1、无反转性能2、高温叶片寿命短3、进排气管大四、联合动力装置形式:燃气/蒸汽联合装置(COSAG)柴油/燃气联合装置(CODAG,CODOG)燃气/燃气联合装置(COGAG)优点:1)在保证足够大功率情况下,动力装置的尺寸重量小;2)操纵方便,备车迅速。3)自巡航到全速工况加速迅速;4)两机组共用一个减速箱,具有多机并车的可靠性。