文档介绍：:..XX市地铁1号线工程监理02标测量监理实施细则编制人: 审核人: 批准人: 批准日期: XX建设监理有限责任公司XX市地铁1号线工程监理前言 1一、 专业工程特点 21、 工程概况 22、 地铁测量工程专业特点 3二、 测量监理工作流程 3三、 监理工作范围及重点 5(一) 监理工作范围 5(二) 监控重点 5四、 测量监理工作的方法及措施 71、 地面平面控制测量 82、 地面高程控制测量 143、 联系测量 、铅垂仪(钢丝)组合定向测量 224、 地下控制测量 245、 暗挖隧道、竖井施工测量 256、 TBM法区间隧道施工测量 277、 贯通误差测量 298、 明挖(盖挖)车站施工测量 29&2基坑开挖施工测量 309、 变形监测 3810、竣工测量 、车站和附属建筑结构竣工测量 41前言根据《建设工程监理规范》和XX地铁1号线02标段《监理规划》要求编制本细则。技术依据1、 《建设工程监理规范》GB50319-2013;2、 xx地铁1号线一期工程02标段监理部《监理规划》;3、 《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008);4、 《国家一、二等水准测量规范》GB_T_12897_2006;5、 《全球定位系统(GPS)测量规程》(GB/T18314—2001);6、 《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007);7、 《xx地铁工程测量管理办法》(试行);8、xx地铁1号线设计单位设计文件,平面控制成果表、高程控制成果表。一、专业工程特点1、工程概况1・1、人民广场站〜衡山路站区间站前折返线XX市地铁1号线人民广场站~衡山路站区间站前折返线,起始里程为YZK15+685・0~YZK15+991・415,为四线单洞隧道,,沿长江东路道路方向布置。、 衡山路站本站为地下两层岛式车站,站台宽度11m,有效站台长度为118卬。车站起点里程为K15+,终点里程为K16+,中心里程为K15+。,、 天目山路站本站为地下两层(局部3层)岛式车站,远期与规划R9号线通道换乘。、,为单柱双跨(局部三层)箱型结构。车站起讫里程为K16+862・250~K17+051・000,有效站台长为80米、,中心里程为YCK16+・4、人民广场站为地下两层岛式车站,采用明挖顺做法施工。,。车站共设四个出入口,两组风亭。、五个区间分别是,井冈山路站〜人民广场站区间(YSK13+〜YSK14+)、人民广场站〜衡山路站区间(YSK14+〜YSK15+)、衡山路站〜天目山路站区间(YSK16+〜YSK16+)、安子东站〜薛家岛站区间(YSK19+〜YSK20+)、薛家岛站〜瓦屋庄站区间(YSK21+〜YSK22+)。,合同工期45个月。两台TBM由人民广场站向天目山站始发,空推过衡山路站,在天目山站将TBM吊出转场至安子东站〜薛家岛站明挖区间进行二次始发,空推过薛家岛站,掘进至薛家岛站~瓦屋庄站区间TBM吊出井后吊出。,采用2台改良型双护盾TBM施工,衬砌采用管片衬砌模式。,,,基坑支护采用旋喷桩+钻孔灌注桩。2、地铁测量工程专业特点对测量机构要求有1、与工作范围相适应的测绘资质,2、经过专门机构定期检查合格的符合资质要求精度和数量的测量仪器设备,3、符合资质要求级别和数量的专业技术人员,4、相适应的质量管理体系,5相适应的档案管理体