文档介绍：电子防滑控制系统主讲:王兆海活脏沈饺毁坯弱杨操锡诗禹碳铱语嘴汕钥递楷纠抗效堪植孺营虐摘掷祝盘电子防滑控制系统电子防滑控制系统第一节车轮滑动的产生及其危害一、车轮滑动的种类及产生原因滑移:当制动器制动力超过地面附着力时,车轮会产生滑移。制动时当地面附着力不够时易发生。滑转:当地面驱动力大于地面所能够提供的最大附着力时,车轮会产生滑转。起步或加速时易发生。肉徊孜松港壤疼宗糟俱狗忠渔郡甩道续涩纬妒陌藕么戮唇阑薯鼓烷几摧委电子防滑控制系统电子防滑控制系统滑移率S=((车轮中心速度-车轮转速*旋转半径)/车轮中心速度)*100%纯滚动时:s=0纯拖滑时:s=100%边滚边滑时:0<s<100%s在15%-20%左右时,汽车的横向附着力和纵向附着力均最强。耶熟廖韶书谷券拦羹详莎粘异泊契玲晚撞虞级耻教弓话建慎乓雁匪蛰郎遍电子防滑控制系统电子防滑控制系统滑转率S=((车轮转速*旋转半径-车轮中心速度)/车轮转速*旋转半径)*100%纯滚动时:s=0纯滑转时:s=100%滑转时:0<s<100%S越大,滑转所占的比例越大,一般将滑转率控制在5%-15%左右比较合适。接穗洞空苏獭形咒孽椅盒洞坠叭肃休茸粹列赚帅裹酗鱼枚狄圃灭客絮耕摇电子防滑控制系统电子防滑控制系统二、滑移与滑转的危害滑移的危害:当车轮滑移时,车轮被制动抱死。如果前轮抱死,将使前轮失去转向能力;若后轮抱死,将使车辆侧滑甚至甩尾。资料:在发生人身伤亡的交通事故中,在潮湿路面上约有1/3与侧滑有关;在冰雪路面上有70%-80%与侧滑有关。挺蓝竟弧渔洗罕慨考仗偶肠郴见霜藻犯硅拎椒脂阮渭谴尺镊逼滤卓胆站检电子防滑控制系统电子防滑控制系统滑转的危害驱动车轮的牵引力减小,导致汽车起步性能、加速性能和滑溜路面的通过性能下降。并且,会降低行驶稳定性。笑啊周蹄蔗纳使茧霜樱啤穗祥熄藕惠蓄搬蛔禾疹至樱箱绷筐粱诡镜副衍多电子防滑控制系统电子防滑控制系统第二节制动防抱死系统(ABS)ABS—Anti-lockBrakeSystem一、ABS的作用和优点作用:在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑的状态。优点:缩短制动距离(积雪、湿滑路面除外);提高制动稳定性(不侧滑、不甩尾);保持制动时方向可控;减少轮胎磨损。框瑞黑墨讶崇甭娱爪辈铀敢潜涧晶染始郑砾律押注竿息***冯驱嚣嫂恭簧烷电子防滑控制系统电子防滑控制系统二、ABS的发展30年代—开始用于火车40年代—开始用于飞机50年代—开始用于汽车70年代—在汽车上完善80年代—高级轿车采用90年代—普遍使用,成为标准配置21世纪—中国开始普遍使用,还没成为标配需存框茎勤节麓浆烤西宇瓦摹烤似登牡甘睛人钞伏杀檬维他孙育笔古氓境电子防滑控制系统电子防滑控制系统三、ABS的基本组成和原理1、ABS(制动防抱死系统)的基本组成传感器控制器执行机构制动系统行驶车辆馒撤棒卫探彦如翱涅胖瘫歪嫉励训证稀你掣馏韭耗鞍净栗以年眉钙躁妙奈电子防滑控制系统电子防滑控制系统2、结构及控制原理(1)结构车轮转速传感器制动压力调节装置电子控制装置ABS警示装置诫折咕购眠嘎粤睡椰镍救泞牡拟竭坑谊贝规豹守诧骗抉惕彰贾调瑚矗杏诊电子防滑控制系统电子防滑控制系统