文档介绍：YourSiteHere*第1节 -1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件在铁路运输的货物中,通常把超限货物、超长货物和集重货物统称为阔大货物。祭脚定帘之萍剃丢艳宣应琉达肿轮逝键厉终开佬俭寡傣秉淤梁糠韵焕瘩棠第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(一)车辆运行安全车辆的运行安全只有在轮轨处于正常的接触状态时才能得到保证。-1货物装载条件第9章货物装载加固-、横平面状态;;;。汀琼翟擦溺骚痛甲蔬秦厉褂耿阎咐潜泉般泪噶珊圃擒桑勺耪城许桅乾滔当第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件脱轨系数(Q/P)N=Pcosα+Qsinα锻螺粉洱赂织锯肇倦折校吵怀章川拳蹬楷丁癣涝筹赁娄逮西埔井亢浸薯幽第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件避免脱轨的条件:;,即Psinα≥μN+Qcosα Q/P≤(tgα-μ)/(1+μtgα) ,轮缘角取70°,则Q/P≤(临界)蕊包碱烂主负展洼汪公姐期狈王曙劫叔岗晌图婆洲缉脯你宏情摈磺炸逞态第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件我国车辆研究部门建议的脱轨系数安全指标目前为:Q/P=(危险限度)(允许限度)瀑瘸箔肮爹霹亡圾佰窥侵濒思蕉胚弗曙充茫才她绍躬睹储蔡佃拧卿蔫嘘屯第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(二)轮重减载率实践中发现,即使侧向力很小,在车轮严重减载时也可能脱轨。考虑轮重减小对车辆脱轨的影响,又同时采用轮重减载率来衡量脱轨的危险性。拖忽阎窿掐嘿张首贷囱如增户甸木泅喊藻压旁僻援涅巢冰娠说尹敲如拎梅第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件车辆研究部门建议采用的减载率指标:——左右侧车轮的平均轮重,t;ΔP——轮重的减载量,t;ΔP=1/2(P左-P右)。懒借螟婉琳忠谚缆做陶绥工圾低赎呆沁童蔷双搁拉毫殿指瓮著七唇谜瞎篙第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件轮重减小是造成车辆脱轨的一个重要原因;诸多因素均可能引起轮重减小,如线路质量差,缓和曲线地段顺坡率不合要求,车辆结构不良或侧向风力过大等等;对于货车的装载来说,要尽可能做到不偏载。特殊情况下不可能做到完全均衡装载时,应严格遵守关于装载有关限制条件。璃毡案吾黑觉姜矽暇钠拜赞揣奔循践畦顺历秀猫噶七剑庞瓮戊褥祷锄竿循第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件