文档介绍：新余市高铁新区融资项目简介江西省新余市高铁新区建设投资有限公司2011年6月编制江西省新余市高铁新区建设情况简介一、建设背景中国高速铁路的发展,是从2004年正式开始的。至今已开通了京津、武广、郑西、沪宁、沪杭等多条高速铁路。为满足快速增长的旅客运输需求,建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,根据铁道部《中长期铁路网规划》,拟建设“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统,客车速度目标值达到每小时200公里及以上。到2020年,,全国铁路营业里程达到12万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率达50%,电化率达到60%,主要技术装备达到或接近。中国的高速铁路建设进入了高速发展的时期。届时,中国的铁路网将全面建成,铁路运输能力总体上能够适应国民经济和社会发展需要,人便其行、货畅其流的目标将成为现实。伴随着高铁的逐渐开通,迅速提升了各城市之间和各省之间的交通速度,对区域经济的发展也带来了新的契机。高铁速度的提升不但是提升了人们的出行速度,也提升了整个区域的经济竞争力。多数开通了高铁或即将开通高铁的城市,纷纷针对高铁做了一系列的配套措施,或建设新区以迎接高铁时代的到来。沪昆高速铁路杭南长客运专线是我省境内第一条时速350公里的高速铁路,是铁道部规划的“四纵四横”中的“四横”之一,是我国高速客运专线网主骨架,也是我市通达长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道。这条高铁的开通,标志着我市的社会经济发展也将到达一个新的高峰,高铁不但提升了我市到上海、杭州等市的速度,也大大缩短了我市与南昌、长沙等市的交通时间。高铁通车之后,从新余到南昌只要27分钟,到长沙只要55分钟,到上海也只要2小时55分钟。高铁的开通对我市经济的发展带来一个千载难逢的机遇,我市市委、市政府高瞻远瞩,抓住机遇,果断决策,开发建设一个高铁新区,按照“国内领先、世界一流”的总体目标,将高铁新区建设成为新余的新门户和对外展示平台,打造成“南昌的远郊,长沙的近邻”。进一步提升我市在全省的区位优势,促进我市经济的发展,对加快我市成为赣西区域中心城市,实现进位赶超、绿色崛起具有重大战略意义。高铁新区建设将坚持生态建城,提升城市的生态效益和居住环境,进一步巩固和提高创建国家级森林城市的质量,抓好城市园林绿化、城市景观设计、城市环保和生态建设等,把高铁新区建设成为一座生态宜居之城,一座集商务、商贸、金融、总部、高档住宅、购物休闲、美食娱乐为一体的开放式、现代化新城。二、机构构成市委、市政府高度重视高铁新区建设工作,高规格地组建高铁新区建设机构。2010年2月,市委正式下文成立新余市高铁新区建设指挥部,市委常委、常务副市长何萍高任指挥部总指挥,市委常委、纪委书记杨小华任第一副总指挥,市人大副主任李建立任常务副总指挥,副市长林彬杨任副总指挥,下设办公室,人员由市直各单位抽调人员组成。同时组建了新余市高铁新区建设投资有限公司。三、规划情况高铁新区定位于新余的新门户,将建成为集交通枢纽、商务商业、旅游度假、文化会展、休闲娱乐、理想居住等功能元素为一体的城市新核心。体现生态、高效、价值、特色的城市空间生产理念,营造自然山水与城市景观的和谐。高铁新区控制61平方公里,拟定管辖面积41平方公里,规划建设面积21平方公里。61平方公里内形成“一廊三区四轴多核”的结构。“一廊”即以虎踞大道为骨架,沿线布置城市行政、办公、商务、商业、文化、娱乐、体育等大型服务设施,形成新城的廊道;“三区”即新城综合区、下村工业区、生态宜居区;“四轴”即新城公共服务轴:以畅清大道为骨架,布置行政、商业娱乐等功能,形成新城公共服务轴线,沟通下村与新城,南部山水轴:以白云水库、孔目江湿地、仰天岗、生态农业园为主体的南部山水生态轴线,中部生态隔离景观轴:贯穿基地南北的,沟通新城与下村的生态隔离景观轴线,高铁沿线景观轴:沿高铁为轴,布置生态防护轴线;“多核”即北部商业中心、高铁站、城市商业中心、行政中心、中部商业中心、体育中心、工业区中心、南部商业节点、生态湿地公园。二、融资项目情况简介基础设施类建设项目一、:(1)工程地点:南起新余纺织厂东大门口,北至高铁车站。(2)工程规模:连接主城区与高铁车站的主通道,是新区规划的中轴线。,高铁城区段路宽62米,道路绿线两侧各20米,共102米,双向八车道;越岭段路宽45米,道路绿线两侧各20米,共85米,双向六车道;途中有跨孔目江、跨何家山水库、跨沪昆高速公路三座大桥。(3)预计投资金额:￥8亿元($123520000)(4)建设周期:24个月二、:(1)工程地点:位于现在下村镇下欧公路上汾砖厂南面(2)工程规模:高铁站前广场占地约11公顷,分南北广