文档介绍：第四章点火系
概述
1、点火系的功用
点火系的作用是将汽车的低压电变为高压电,并适时送到点火缸火花塞,击穿火花塞间隙,点燃混合气,使发动机做功。
第一节概述
1、传统点火系
2、普通电子点火系
3、微机控制点火系
已淘汰
正在淘汰
正在广泛应用
2、点火系的种类
3、发动机对点火系的要求
1)能产生足以击穿火花塞间隙的电压(8~10kV)
2)火花应具有一定的能量(50~80mJ)
3)点火时间应适应发动机的工况(最佳点火时间)
第二节普通电子点火系
一、传统点火系
点火开关:作用是控制电路通电。
电源:作用是供给电能
点火线圈:作用是将12V低压电变为15~25KV高压电。
分电器:作用是适时控制初级电路通断,按顺序分配火花到各缸
火花塞:作用是将高压电引入气缸并产生火花点燃混合气。
附加电阻:作用是改善点火性能和起动性能

初级电路接通,点火线圈积蓄能量;
初级电路切断,点火线圈产生次级高压;
次级高压加到火花塞上,击穿火花塞间隙,点燃混合气。
接通、切断,必须自动完成。
二、无触点电子点火系

1)磁感应式无触点电子点火系统;
2)霍尔式无触点电子点火系统;
3)光电式无触点电子点火系统;
4)电磁振荡式无触点电子点火系统。
2. 无触点电子点火系的组成
点火开关:作用是控制电路通电。
电源:作用是供给电能
点火线圈:作用是将12V低压电变为15~25KV高压电。
点火器:作用是控制初级电路通断
分电器:提供点火信号;按顺序分配火花到各缸;按发动机工况改变点火时间
火花塞:作用是将高压电引入气缸并产生火花点燃混合气。