文档介绍：表1:施工组织设计文字说明第一章:设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、工程总体概况(-)工程名称津港高速公路(一期)工程(-)工程范围与环境情况津晋互通式立交位于津港高速公路与津晋高速公路相交处,坐落于天津市津南区八里台镇境内,主线设计范围:ZK10++,。互通范围内共设匝道6条,。本互通立交主线上跨津晋高速公路,为枢纽式立体交叉,为两条高速公路之间的交通转换而设。互通区域大部分场地地面分布为耕地,,场地地貌展于华北平原东部滨海平原地貌,海相与陆相交互沉积地层。(三)分项工程情况K桥梁工程本工程共计有桥梁11座,其中主线桥1座,匝道桥7座,被交道津晋高速公路因设置变速车道需加宽旧桥3座,%:按左、右两幅桥设计,因设置集散车道,左(右),,其布置为0・5m(外侧、墙式护栏)+净宽(车行道)+(内侧波形梁护栏)+l・0in(中央分隔带)+(内狈0、波形梁护栏)+净宽(车行道)+(外侧、墙式护栏)。主线与匝道连接断最宽值为38m。匝道桥:+净-9m+。津晋高速公路改建加宽桥:均按左、右两幅桥设计,老桥左(右)幅桥面全宽为13m。因设置加、减速车道及辅助车道,八二桥左(右)幅桥面变宽。"13m,,,;EK4+400桥左(右),。(外侧、墙式护栏)+净宽(车行道)+(内侧、加强型波型梁护栏)+(中央分隔带)+(内侧、加强型波型梁护栏)+净宽(车行道)+0・5m(外侧墙式护栏)。、预应力现浇梁、预制小箱梁、先张法预制与后张法预制板梁等五种结构形式,见图1-1、图1-2、图1-3。道路设计中线0®0QI图1-1:预制小箱梁段桥梁结构形式断面图道路设计中线图1-2:现浇箱梁段桥梁结构形式断面图道路图1-3:,并同时上F、H匝道,平面位于直线段。主线按左右幅桥分别设计。上部结构1〜5联为4X30m小箱梁,其余联跨均为现浇连续箱梁结构。下部构造由于左幅桥11〜15号墩、右幅10〜14号墩之间孔跨跨越大沽排污河,左幅45〜48、右幅46〜49跨越幸福河,为不侵占河道,采用门架墩;左幅33〜36号墩及右幅桥32〜35号墩之间孔跨跨越津晋高速公路及K匝道,左幅34〜36及右幅33〜35设计为独墩柱;余均为4柱+承台式桥墩结构。桥梁上下部详细结构见表1-1:表1-1:主线桥桥梁结构表桥幅墩位上部结构下部结构中墩桥台左幅桥0#〜12#3X(4X30)m预应力小箱梁,+承台+8①+承台+8①#〜16#4X30m预应力小箱梁,+承台+8①、门架式墩柱+#〜20#4X30m预应力小箱梁,+承台+#〜33#(30++30)+(32+34+24+20)+(++2X24+)m现浇预应力箱梁,+系梁+#〜40#(12+4X25+27+)m预应力空心板,+承台+8①#〜61#(+2X31+23+30+)+(26+30+26)+(26+30+)+(2+30++2X30)+(4X30)m现浇预应力箱梁,+系梁+#〜8#2X(4X30)m预应力小箱梁,+系梁+8①+承台+8①#〜12#4X30m预应力小箱梁,梁高l・6m4柱+系梁+8①、门架式墩柱+#〜20#2X(4X30)m预应力小箱梁,+承台+8①#〜32#(30++30)+(15+2X32+31+)+(+2X24)m现浇预应力箱梁,+系梁+8①#〜40#(35+5X25+