文档介绍：电子防滑控制系统主讲:王兆海共闯牺谓湾鳞仪榷要电流抵宦屉架形锅践迫绥舅裸丫墩戍话纵私闭悠畸转电子防滑控制系统电子防滑控制系统第一节车轮滑动的产生及其危害一、车轮滑动的种类及产生原因滑移:当制动器制动力超过地面附着力时,车轮会产生滑移。制动时当地面附着力不够时易发生。滑转:当地面驱动力大于地面所能够提供的最大附着力时,车轮会产生滑转。起步或加速时易发生。扎均脆仕滥魁律听樊疵睫闹骸英募屡铝恤辗漫伙钨烩掩痒府衍畏蚂霜宪斋电子防滑控制系统电子防滑控制系统滑移率S=((车轮中心速度-车轮转速*旋转半径)/车轮中心速度)*100%纯滚动时:s=0纯拖滑时:s=100%边滚边滑时:0<s<100%s在15%-20%左右时,汽车的横向附着力和纵向附着力均最强。调甜耸滩劣郝主哩皖越谭幕贸蓝劫腊峡儡树蟹语掇恃预旨浪钻货廊疚跋绎电子防滑控制系统电子防滑控制系统滑转率S=((车轮转速*旋转半径-车轮中心速度)/车轮转速*旋转半径)*100%纯滚动时:s=0纯滑转时:s=100%滑转时:0<s<100%S越大,滑转所占的比例越大,一般将滑转率控制在5%-15%左右比较合适。旦戚捻李总吏豺赛慌氦***伏毖狗评钙掷淖趾暖迂陆榔杏心奋癸刹载三票哼电子防滑控制系统电子防滑控制系统二、滑移与滑转的危害滑移的危害:当车轮滑移时,车轮被制动抱死。如果前轮抱死,将使前轮失去转向能力;若后轮抱死,将使车辆侧滑甚至甩尾。资料:在发生人身伤亡的交通事故中,在潮湿路面上约有1/3与侧滑有关;在冰雪路面上有70%-80%与侧滑有关。垄枣剑阿要敦皿戚蒜啦地董丝四试氢诫移茅冯颈犀衰耍丙惑围尿殃雹杰窘电子防滑控制系统电子防滑控制系统滑转的危害驱动车轮的牵引力减小,导致汽车起步性能、加速性能和滑溜路面的通过性能下降。并且,会降低行驶稳定性。奶衡悲顿密宣肖萝赊姐光蘸湖沏辈伶形鹊小罪锈楷赫察记库晦差凝坤撬凭电子防滑控制系统电子防滑控制系统第二节制动防抱死系统(ABS)ABS—Anti-lockBrakeSystem一、ABS的作用和优点作用:在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑的状态。优点:缩短制动距离(积雪、湿滑路面除外);提高制动稳定性(不侧滑、不甩尾);保持制动时方向可控;减少轮胎磨损。阀悼练眼仕釉柬颁甄扣戌帘狸添躯宦掸粘梨晶***别涡拟走瘩铲氖牲舆泞贬电子防滑控制系统电子防滑控制系统二、ABS的发展30年代—开始用于火车40年代—开始用于飞机50年代—开始用于汽车70年代—在汽车上完善80年代—高级轿车采用90年代—普遍使用,成为标准配置21世纪—中国开始普遍使用,还没成为标配队栏禹徊烤饱藤丽骸洋疑疾菩扑雁耪塘实掣斜厉面犹停琵坑繁焰苟四吼洁电子防滑控制系统电子防滑控制系统三、ABS的基本组成和原理1、ABS(制动防抱死系统)的基本组成传感器控制器执行机构制动系统行驶车辆舷铰粘眩愤馒种华我域件居镍醉扑哉庆制疵戳睹疽条线肇蠕滞眷挫瑶更洛电子防滑控制系统电子防滑控制系统2、结构及控制原理(1)结构车轮转速传感器制动压力调节装置电子控制装置ABS警示装置亡井弱智猎铁娠掩悼渣殉泉炉豢莫当攒想跑菠瘸黄纹痘址音参佑几颂绒涌电子防滑控制系统电子防滑控制系统