文档介绍：R系列标准型内燃叉车介绍国际最新潮流的外观创意设计使整车外型美观大方□采用最新的外观设计方法,整车线条流畅,富有动感,符合国际最新外观潮流。□采用大型的注塑覆盖件,整车豪华大方,极富人性化。高配置的发动机、先进的散热技术使整车工作更加可靠□选用配置进口喷油嘴和BQ型高压泵的国产A490BPG、A495BPG柴油机,可靠性提高、排放改善的同时,实现了高功率,低油耗。另外还可选配进口五十铃C240、4JG2柴油机及尼桑H25汽油机。□采用组合型管带式铝水箱,与国际同步,大大提高了水箱的散热能力。□采用国际先进的散热技术改善了水箱、风扇、消声器及平衡重的相对位置,加大平衡重通风口,进一步增强了散热能力,水温较原有叉车同比降低6-8℃。□1-,制动鼓增加了防水槽,半轴与桥壳间增加了骨架油封,避免了制动鼓进水、进油的现象,制动性能更加可靠。□采用高性能叉车专用轮胎,轮胎寿命大大提高。□倾斜缸、起升缸、转向缸全部采用国际一流的密封圈,经过了数万次的疲劳试验,密封性能大大提高。□转向桥与转向桥撑杆间隙可调,避免了前轮离地的现象。□仪表架护罩、倾斜缸护套、转向柱护罩、燃油箱盖、液压油箱盖、液压油呼吸器等小件全部采用国际先进技术,外形美观,性能可靠。□倾斜缸销轴采用黄油嘴内置结构,使黄油嘴工作更加可靠。□后灯布置在护顶架上方,有效避免了后灯的碰撞。□离合器分离轴承套筒设置了润滑装置,减小了操作力,延长了套筒寿命。先进的人机工程技术和整车减振技术、灵活的电液换向控制使整车操作更加舒适□采用国际先进的人机工程技术设计方向盘、座椅、踏板、操纵杆、仪表之间的相对位置,采用悬挂式减振座椅,大幅度改善了操作舒适性。□采用国际先进的减振技术设计机罩、前后底板、发动机、水箱、消声器的减振,改善了整车振动,其中机罩为全浮式减振,同时设置了转向桥减振装置,使驾驶更加舒适。□液力传动车型采用了电液换向技术,可用手指控制,同时换档反应及持续性大大改善。□采用最新研制的低输入扭矩转向器,原地转向力仅为6-8N,较原有叉车减小50%。□操纵机构孔轴配合处均加装专用衬套,并设置黄油嘴,以降低踏板力,踏板力较原有叉车平均减小30%以上。□起升油缸设置下降缓冲装置,避免了门架下降终止阶段的冲击。更安全□门架管路系统设置节流装置,即使管路破裂,也不会造成门架失控。□起升系统采用链条外置技术,大幅度地改善了门架视野,使操作更快、更安全。□增设了内置式机罩锁扣装置,提高了整车的安全性能。更环保□所配置的各款发动机,废气排放水平国产发动机达到了“欧Ⅰ”标准,进口发动机达到了“欧Ⅱ”标准。□配国产发动机的整车噪音低于84dB(A),配进口发动机的整车噪音低于82dB(A),均达到优等品标准。□采用金属机罩和模具成形的隔音垫,豪华美观,符合环保要求。效率更高□长轴距设计使整车的纵向稳定性更好,相同起升高度起重量平均较原有叉车提高100kg以上,同时后桥负荷减小,转向轮寿命延长。□2-,使整车的运行速度达到20km/h,工作效率更高。□液压管路增加了硬管比例,全部采用直角接头或直通过渡接头,大幅度减小了管路压力损失,提高了门架起升速度,起升速度较原有叉车提高10%。□通过减小整车外型尺寸,使转弯半径和直角堆垛通道宽度更小,提高了仓库的利用率。