文档介绍：NurfürdenpersönlichenfürStudien,Forschung,,起点位于北辅路,向北止于农耕大道;道路标准红线宽30米,是一条重要的交通型干道,道路南北走向。、,本次设计起点坐标X=,Y=;终点坐标X=,Y=,。,。:道路工程、排水、交通工程等工作。(1)业主下达的设计任务书;(2)道路所在地区1:1000地形图;(3)中国南方农机装备产业园控制性详细规划; 《工程建设标准强制性条文(城市建设部分)》(2013年版)《公路沥青路面设计规范》JTGD40-2002 《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011) 《室外排水设计规范》(GB50014-2006) 《室外给水设计规范》(GB50013-2006) 《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002) 《给水排水工程管道结构设计规范》(GB50332-2002) 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98) :道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程、综合管线工程、景观工程、下穿铁路工程。本阶段施工图设计不含桥梁工程、景观工程、下穿铁路工程。为便于施工。本项目沿线的桥梁专项设计,由业主另行委托设计单位单独设计。建议业主尽快落实设计单位,尽早完善本项目的设计,以利于项目推进。,保证道路实现其城市功能。维护城市规划布局的合理性、完整性。、结构安全、经济实用的原则,在满足功能要求的前提下合理优化道路横断布置,尽可能增大城市道路绿化率,突出山水园林城市景观特色,树立园区品牌形象。、市政规划管理及相关市政工程管线单位充分交换意见,力争各部门协调一致,统筹安排。,确保设计水平一流。:在设计中,遵循景、路结合;以人为本;高标准、高起点、基础设施适当超前;长期、短期相结合。第一、道路纵坡的控制;在保证线型流畅情况下,力求土石方平衡,且总量较小。第二、路幅的合理分配第三、相交道路节点处理。:城市主干道设计速度:40km/h标准路幅宽度:30m最大纵坡:imax=%最小纵坡:imin=%停车视距:≥40m汽车荷载等级:城-A,::沥青砼路面结构设计年限为15年交通量饱和设计年限为20年地震设防标准:根据《中国地震烈度区划图(1990)》场地,地震基本烈度为6°(构造设防)。:a、横断面设计在规划红线内进行,在确定横断面形式时与规划部门协商。b、横断面设计与交通工程管理结合。,路幅宽度分为30m。30m标准路幅分配为:B=(人行道)+(机动车道)+(机动车道)+(人行道)%向外路拱横坡,%向内路拱横坡,车行道路拱采用抛物线线形路拱。,全线原则上不设超高,道路沿线无平曲线。(1)纵断面设计参照农机产业园规划控制标高,综合考虑与相交道路的衔接关系,并有利于道路的排水设计;(2)保证行车安全、舒适、纵坡缓顺;(3)综合考虑土石方平衡,运营经济等长期效益;(4)综合考虑了沿线地形、地质、水文、气候条件;(5)道路平面、纵断面均衡,路面排水通畅,沿线环境、景观协调。,起点接农耕大道,,终点止于北辅路,,全线共设2个变坡点,%,%,,。3