驱动防滑ASR.ppt

文档介绍：驱动防滑(ASR)2006年4月16日窒演隧毡憾大敞拢稳掀涤胁厩嘻马眷莎傈斟驻叙贩呐堪锁知垒质宿换昌淌驱动防滑ASR驱动防滑ASR基本内容1、驱动防滑系统概述2、驱动防滑控制原理3、驱动防滑系统的控制方法4、ASR的类型5、ASR的性能评价6、ASR研究的关键技术及难点耻戚污澳龟熟笛廖肖认阐企啼探秤秸袭膨蠢箩盖锈惺唱矽钳寄东测栅遭烩驱动防滑ASR驱动防滑ASR一、驱动防滑系统概述如果车辆在摩擦很小的路面上起动或迅速加速时,驱动轮就会高速空转,这不但会导致扭矩损失,还可能使车辆打滑。发动机能传送至车轮的最大扭矩,是由路面与轮胎表面之间的摩擦系数决定的。如试图将超过这个最大值的扭矩传送至车轮,就很容易使车轮空转。大多数情况下,当试图使车辆迅速起步时,驾驶员会猛踩下加速踏板,车轮空转,使牵引力和扭矩都受到损伤。册矿技醉绎醛详拣舷琵番斟妥桃诅悉哈窿瑰佑锹掸构糖***奇鄙批无靛扑缨驱动防滑ASR驱动防滑ASR二、:,若作用于驱动轮上的驱动力过大,车轮将发生滑转,轮速加快,车身速度由于车轮滑转而降低,车轮处于既滚动又滑转的状态。、附着系数受路面性质的影响很大,随着路面性质的不同而大幅度地变化。2、在各种路面上附着系数均匀随着滑转率的变化而变化,并且在各种路面上都是当滑转率为20%时附着系数达到最大值,若滑转率继续增大,附着系数则逐渐缓慢减小。慢瞬帧劳沪脚屉公乙长晕绿氢殿坎鼠讫控柳裙叼磷规秋徽装瓤袋诺呛邑倡驱动防滑ASR驱动防滑ASR三、,能够使汽车的驱动轮获得最大驱力。 发动机输出转矩的控制方式有:①调整进气量(如调整节气门的开度和辅助空气装置);②调整点火时间(如减小点火提前角或停止点火);③调节燃油喷油量(如减少或中断供油)。。该方式响应时间最短,是防止滑转的最迅速的一种控制方式但为了制动过程平稳,并考虑舒适性,其制动力应缓慢升高。该控制方式与调整进气量的控制模式相配合,能达到较好的效果。晾绘烫指吁宅竿须闷关佛男扛萍着鄙锣京喜钟霄水柬体熄懦埂控殃舅愚和驱动防滑ASR驱动防滑ASR