文档介绍：§,提高铁路区段通过能力,保证行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让和越行,以及客货运业务。§,提高铁路区段通过能力,保证行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让和越行,以及客货运业务。一、会让站和越行站1、会让站会让站设在单线铁路上,主要办理列车的到发和通过,也办理停车,等待反方向的列车到达(通过)本站,两个列车互相交会,叫做会车。2、越行站先到的列车在本站停车,等待后一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开,叫做越行。越行站设在复线铁路上,主要办理同方向列车的越行业务。一、会让站和越行站二、中间站的主要作业三、中间站的主要设备二、中间站的主要作业列车的到发、通过、会让和越行;旅客的乘降和行李、包裹的承运、保管与交付;货物的承运、装卸、保管与交付;沿零摘挂列车的车辆摘挂和到货场或专用线取送车辆的调车作业。有的中间站如有工业企业线接轨或加力牵引起终点以及机车折返时,尚需办理工业企业的取送车、补机的摘挂和机车整备等作业。摘挂列车:在技术站编组,在区段内的中间站上进行摘挂车辆作业的列车。一、会让站和越行站二、中间站的主要作业三、中间站的主要设备单线铁路中间站布置图三、中间站的主要设备客运设备:旅客站舍(售票房、候车室、行包房)、旅客站台、雨棚和跨越设备(天桥、地道、平过道)等;货运设备:货物仓库、货物站台和货运室、装卸机械等;站内线路:到发线、牵出线和货物线等,它们分别用于接发列车、进行调车和货物装卸作业;信号及通信设备。一、会让站和越行站二、中间站的主要作业三、中间站的主要设备§(机车交路)的起点或终点,即铁路路网上划分牵引区段的地点。除办理列车运转及客货运业务外,主要任务之一是为邻接区段供应机车。因此,在区段站设有机务段(基本段或折返段),这是区别区段站和中间站的明显标志。一、区段站的作业区段站主要是办理通过车流,只有少量改编车流。因此,区段站设备的规模比中间站大而复杂、比编组站小而简单。根据区段站所担负的任务,它要办理的作业可以归纳如下:①客运业务:与中间站办理的客运业务基本相同,只是数量较大。②货运业务:与中间站办理的货运业务大致一样,但作业量要大。与旅客列车有关的运转作业。主要办理通过旅客列车的接发作业。有的车站还办理局管内或市郊旅客列车的始发、终到作业及个别车辆的甩挂作业。与货物列车有关的运转作业。主要办理无改编中转列车的接发和有关作业。对区段列车和沿零摘挂列车,要进行解体和编组作业。同时还办理向货物、工业企业线取送作业车等。某些区段站还担当少量的始发直达列车的编组任务。④机车业务:主要是换挂机车和乘务组,对机车进行整备、修理和检查等。⑤车辆业务:办理列车的技术检查和车辆的检修任务。在少数设有车辆段的区段站上,还办理车辆的段修业务。③运转作业:一、区段站的作业所有到达区段站的货物列车,按它在该站所进行的作业性质,可以分为两类:无改编中转列车——到达本站不解体,只作技术检查和机车换挂等作业,然后继续运行的列车;改编列车(解体列车)——列车到达本站后,要将其解体的列车。解体:在技术站上,将到达本站的货物列车(货物作业地点取回的车列)分解为单独的车辆或车组。编组:在技术站上,将本站单独的车辆或车组按照一定规定编为一列车。到达场出发场调车场驼峰牵出线——货物列车: