文档介绍：工程名称: 建向阳河路、枫江路改造工程编号:—事由建向阳河路、枫江路改造工程道路路基施工方案致: 苏州和天工程管理咨询有限公司(项目监理机构)(附件共 14 页) 施工项目经理部(章): 项目经理(签字): 年+月日项目监理机构签收人姓名及时间施工项目经理部签收人姓名及时间监理审核意见: 项目监理机构(章):专业监理工程师(签字):总监理工程师/总监理工程师(签字): 年月日注:本表用于承包单位就B类表中其它表式所未能包括的事项向监理报审。江苏省住房和城乡建设厅监制建向阳河路、枫江路改造工程路基施工方案江苏永联精筑建设集团有限公司2018年3月14日道路路基施工方案路基形成《建向阳河路、枫江路改造工程》为沥青砼路面,枫江路全长651米,宽24米。本工程西起金枫路与枫江路交叉口桩号(K0+),终点至枫江路与珠江路交口处,桩号(K1+),沈巷路与枫江路交叉口在本次设计范围内,设计标准为城市支路,设计计算时速按30km/小时。向阳河路全长389米,宽13米。本工程西起桩号(K1+000),终点至向阳河路与珠江路交口处,桩号(K1+),沈巷路与向阳河路交叉口在本次设计范围内,设计标准为城市次干路。枫江路断面尺寸:一般路段断面形式为:机动车道与非机动车道路拱采用双向直线路拱,直线横坡为2%,横坡指向非机动车道外侧。人行道路拱采用直线路拱,直线横坡为1%,横坡指向道路中心。本道路需布置市政管线为:路灯、弱电、污水、雨水、电力、给水、燃气七种管线,具体位置如下图:图1-1图1-1向阳河路断面尺寸:近期横断面形式为:1m(绿化带内人行道)+2×5m(行车道)+2m(人行道)=13m。道路断面如下图所示:图1-2图1-2按合同本项目工程内容分为:道路、排水(雨、污水、预埋管线)、标线及监控。道路沿线地质情况:本工程拟建位于苏州吴中区木渎镇,所在地地貌长江三角洲东南太湖水网平原中部。根据钻孔资料显示,本工程地基土构成为:第1-1层杂填土,~,第1-2层素工程特性填土夹杂少量碎石,~,工程性能差,松散,需挖除。第二层为粘土沿线地段均有分布,属于压缩性土,~,可作为道路的路基持力层承载力高,满足设计要求,第三层粉质粘土土质均匀,属于中压缩性土,工程性质良好1、路面结构:1、枫江路路面结构及路基结构:(1)机动车道:反开挖原地面碾压+40cm6%灰土+40cm8%灰土+20cm12%灰土+32cm4%水泥稳定碎石+1cm下封层+6cm中粒式沥青砼(AC-20C)+4cm细粒式沥青砼(AC-13C)。(2)人行道:40cm6%灰土+10cm碎石+15cmC25砼+3cmDS-15水泥黄砂干拌料+20*10*6cm砼预制砖。2、向阳河路路面结构及路基结构(1)机动车道:反开挖原地面碾压+40cm4%灰土+80cm6%灰土+20cm10%灰土+36cm4%水泥稳定碎石++8cm中粒式沥青砼(Sup-20)+4cm细粒式沥青砼(Sup-13)。(2)人行道:6%灰土调高差+15cmC20砼+3cm水泥黄砂干拌料+20*10*6cm砼预制砖。项目部网络管理图项目经理:张军军项目技术负责人:陈志刚施工负责人:孙帅质检负责人:宁珍 资料负责人:蒋伟安全负责人:杨阳材料负责人:董香雪专业施工队伍各专业施工班组路堑开挖采用挖掘机进行开挖,自卸汽车和推土机配合作业。修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时,宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业。挖土应由边到中、由低到高。分层循序渐进,不得挖成坑塘。挖土过程中应保持一定的纵、横坡度和平整度,以利于排水。对已先挖出的路堑断面,路床顶面应予留30CM后挖,以免施工车辆和雨水对路床的破坏。遇地下水时应及时挖沟排除,若路床以下位于含水量较多土层时,应换填透水性良好的材料,边坡开挖后,应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。石灰稳定土一、材料要求1、石灰(1)采用Ⅲ级以上的消石灰或生石灰;(2)在用于工程之前7天,充分消解成能通过10mm筛孔的粉状,并尽快使用;(3)石灰应设棚存放,并能防风避雨,在用于工程之前按规范进行试验。2、稳定土塑性指数为15~20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土,均适宜于用石灰稳定。用石灰稳定不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、石灰粉煤灰碎石和未筛碎石,应掺加15%左右粘性土,土粒的最大尺寸应不大于15mm。不得使用50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土不得直接作为路基填料,应晾晒掺灰等措施处理。3、水水应洁净,不含有害物质。未经监理工程师批准的水源不得使用。组成设计石灰稳定土混合料的组成设计主要包括:考虑气候、水文条件等因素,通过试验选取适宜于稳定的土,确定必须的最佳