文档介绍：QC 成果汇报小组名称:大跨度多片钢桁梁设计QC小组汇报人:傅战工中铁大桥勘测设计院有限公司2006—04课题名称课题名称::-04开创桥梁三桁内力均衡设计新方法加劲弦采用抛物线线形,整体美观外形美观主桥三跨112+208+112=432m跨度大三片加劲钢桁梁承重,同类型桥梁中尚无先例结构形式新颖双层公路,共12车道,桥面宽36m规模大主桥结构特点一一. . 工程简介工程简介东莞东江大桥地处广东省东莞市境内,是东莞市北五环路与莞深高速东莞东江大桥地处广东省东莞市境内,是东莞市北五环路与莞深高速路共线段、跨东江南支流的公路特大桥,上下层各六车道,采用加劲钢路共线段、跨东江南支流的公路特大桥,上下层各六车道,采用加劲钢桁梁结构体系,在国内尚属首次。该桥具以下特点:桁梁结构体系,在国内尚属首次。该桥具以下特点:中铁大桥勘测设计院有限公司2006-04开创桥梁三桁内力均衡设计新方法主桥桥型图主桥桥型图主桥桥型图如下:主桥桥型图如下:中铁大桥勘测设计院有限公司2006-04开创桥梁三桁内力均衡设计新方法二二..小组概况小组概况95%---04开创桥梁三桁内力均衡设计新方法三三..选择课题选择课题部门质量目标选题理由选定课题我院质量方针一桥飞架,稳坐百年高科技,高质量,高效率,高信誉三桁承重,中桁与边桁受力、变形不协调,不便同一配置杆件截面和制造,且影响使用及外形美观创造新技术,开创内力调整新方法开创桥梁三桁内力均衡设计新方法中铁大桥勘测设计院有限公司2006-,是一种全新的结构体系,其设计难点在于怎样才能使三桁的内力均衡,即在恒载和活载的共同作用下,中桁与边桁的杆力基本一致、竖向位移基本协调。而对于工程实际,其杆力差值、位移差值必须满足规定要求,确保桥梁施工、制造及使用安全,于是确定了以下两个活动目标:目标1:三片桁相对应杆件的内力差值≤5%目标2:三片桁相对应节点的竖向位移差值≤2mm中铁大桥勘测设计院有限公司2006-、总结按实施计划实施制订实施计划提出方案并确定最佳方案6月5月4月3月2月活动时间:2005年2月~2005年6月活动项目中铁大桥勘测设计院有限公司2006-(一)提出方案为了构思出切实可行的措施,保证三片桁的内力和竖向位移基本一致,对各种设想规类汇总后,定出几个可选方案如下:方案一增大桥面系刚度增大桥面系刚度能提高主桥横向抗扭刚度,协调三片桁之间增大桥面系刚度能提高主桥横向抗扭刚度,协调三片桁之间的变位,协调三片桁的内力和竖向位移。的变位,协调三片桁的内力和竖向位移。