文档介绍：NurfürdenpersönlichenfürStudien,Forschung,(m)进口道规划红线长度(m)展宽段长度(m)展宽渐变段长度(m)主干路次干路支路Ⅰ主干路次干路支路Ⅰ主干路次干路支路Ⅰ主—主交叉口10~15——80~120——30~50——主—次交叉口5~105~10—70~10050~70—20~4020~40—主—支交叉口3~5—3~550~70—30~4015~30—15~30次—次交叉口—5~1050~7015~30次—支交叉口—3~53~5—40~6030~40—15~3015~30支—支交叉口3~520~4015~,增宽长度视道路等级取60—80m,渐变段为30—50m,干路取上限,支路取下限。当相邻两交叉口之间展宽段和展宽渐变段长度之和接近和超过两交叉口的距离时,应将本路段作一体化展宽。(强制)。内环线以内、新建及改建交叉口,;治理性交叉口,在用地受到限制的地方,。内环线以外、新建及改建交叉口,;治理性交叉口,在用地受到限制的地方,。交叉口范围内可不设路缘带。:,并按出口道总宽展宽;;治理性交叉口,条件受限制时,出口车道数只可比上游进口道的直行车道数少一条;;(强制),相邻进口道有右转专用车道时,出口道必须设置展宽段;(强制),按港湾停靠站要求设置展宽段;在设置展宽的出口道上设置公交停靠站时,应利用展宽段的延伸段设置港湾式公交停靠站;。出口道展宽段长度由缘石转弯曲线的端点向下游方向计算,不设公交停靠站时,长度为60~80m;设置停靠站时,再加上公交停靠站所需长度,并须满足视距三角形的要求。条件受限制时,不应小于30m。:⑴机非混行道路或机动车专用道路,可沿人行道设置港湾式公交停靠站,见图(-1)所示;-1沿人行道设置的港湾式停靠站⑵机非混行道路,利用人行道多余宽度在机动车道与非机动车道间设置港湾式公交停靠站,见图(-2)所示;-2在机动车道与非机动车道间设置的港湾式停靠站⑶沿机非分隔带设置公交停靠站,在分隔带宽度≥4m时