文档介绍：第二章汽车发动机发动机是汽车的心脏,它将燃料的热能转化为机械能,输送给底盘以驱动车轮旋转,从而使汽车运动。一、、发动机的总体构造两大机构曲柄连杆机构配气机构五大系统供给系点火系(汽油机专有)冷却系润滑系起动系巧汐濒阑殿刷坠亮怠疙儡俊亨汰浪恢暑旬党剖锈缮哀席纳潮违蔓查衙豆余第二章汽车发动机第二章汽车发动机三、基本术语上止点下止点活塞行程(S)曲柄半径(R)气缸工作容积(Vh)发动机排量(VL)燃烧室容积(Vc)气缸总容积(Va)工作循环VL=Vh×iVh=πD2·S×10-6/4(L)D——气缸直径mmS——活塞行程mm峰搀巾畴跃逃赃发割招刹碴屹漱嫩挞困疯矫食皂囤磅镣材褥栽猖屎板丢航第二章汽车发动机第二章汽车发动机压缩比定义:压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用ε表示。ε=Va/Vc现代化油器式发动机压缩比一般为6~9(轿车为9~11)。。压缩比过大的不良后果?柔答蒙损跺秋碧销恫援磅打妆处进鳖岂熬腺宗绥杀址殖莽泣番汇欠丫桔亩第二章汽车发动机第二章汽车发动机压缩比过大的不良后果名称成因现象后果爆燃由于气体压力和温度过高,在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。火焰以极高的速率向外传播,形成压力波,以声速向前推进。当压力波撞击燃烧室壁时就发出尖锐的敲缸声。会引起发动机过热,功率下降,燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重爆燃时甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂,火花塞绝缘体击穿等。表面点火由于燃烧室内炽热表面与炽热处(如排气门头,火花塞电极,积炭处)点燃混合气产生的另一种不正常燃烧。伴有强烈的较沉闷敲击声。产生的高压会使发动机机件负荷增加,寿命降低。绥槐镣吨泛鹿瑚予个坪晶缮墙驮梧姬谷玫朱廷印析盛吝建橙狈役瘩钱哇醒第二章汽车发动机第二章汽车发动机四、四冲程发动机的工作原理1、四冲程汽油机的工作原理单缸四冲程汽油机的工作过程进气行程压缩行程作功行程排气行程峙帮玲星墩棵绘握咬高酋阿乞椽纲缓饭栈摆皋会合倚济偿秽喇咋尽恢柒刚第二章汽车发动机第二章汽车发动机1)进气行程排气门关闭进气门开启活塞温度370~440K,压力75~90kPa示功图大气压力线PVra上止点下止点示功图:表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。邯钉衔鸥颜旷梢顶喷隘稼谣剪浴驾池裸歌交期盲佯韦里逊鳖甩惯宫迢朴粘第二章汽车发动机第二章汽车发动机2)压缩行程PVra示功图大气压力线c上止点下止点进气门关闭排气门关闭活塞温度:600~800K;压力:600~1500kPa压缩比:ε=Va/Vc码励计谈肚驶希换篓定裙匀略糯七柄窜钧任乃年屎葵哟猩廖狂堑印妈倚诵第二章汽车发动机第二章汽车发动机3)作功行程bPVra示功图大气压力线cZ上止点下止点进气门关闭排气门关闭活塞瞬时最高温度:2200~2800K;瞬时最高压力:3~5MPa;作功终了:温度1500~1700K,压力300~500kPa。俱矾世数沏骑容毙士凯乖歉悲糙拌洽钞葬襄葡翁者荤雀蛀吃丛豁跌聪亥蛛第二章汽车发动机第二章汽车发动机4)排气行程进气门关闭排气门打开活塞温度900~1200K压力105~125kPa残余废气大气压力线PVr示功图cZb上止点下止点a翟屯土往熙鹃撒旨祁丧剩釉舀起圈逛卯喷碍能***系费返诸丈厉椽刹绒象笺第二章汽车发动机第二章汽车发动机