文档介绍：---------------------------------作者:_____________-----------------------------日期::_____________地铁接触网系统施工方案---------------------------------------------------------------------编制:---------------------------------------------------------------------日期:上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统接触网系统施工方案编制:审核:审批:中铁二局集团电务工程有限公司上海轨道交通十一号线北段二期工程项目部二〇一二年三月目录1编制依据 12工程概况 23施工安排 34施工准备 、仪表配置 105施工方法 936安全、文明施工 951编制依据(1)上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统施工总承包项目合同文件;(2)上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统工程施工图纸;(3)《上海市工程建设地方标准强制性条文》;(4)《地铁铁道设计规范》(GB50157-2003);(5)《电力牵引架空线路》(IEC913);(6)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999);(7)《城市轨道交通机电设备安装工程质量验收规范》DG/TJ08-2005-2006;(8)《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10421-2003);(9)《铁路电力牵引供电设计规范》(TB10009-2005);(10)《供配电系统设计规范》(GB50052-95);(11)《铁路工程施工安全技术规程》(-2003)(12)《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-2001)等。,终点为罗山路站。,,,全线设川杨河停车场一座、车站13座,其中地下车站12座,高架车站1座,,,。11号线北段二期供电系统采用110/35kV两级电压集中供电方式,全线设置两座开关站,分别为济阳路开关站和罗山路开关站;设置9座牵引变电所,11座降压变电所(含6座跟随式降压所)。全线牵引变电所及降压变电所分别由两座开关站以及北段一期的隆德路主变电所供电。接触网采用架空形式,地下段采用刚性悬挂,高架段和地面段采用柔性简单链型悬挂,停车场部分线路简单悬挂。干线电缆采用两级供电方式:110kV/35kV。全线采用防迷流系统。在高架区间接触网支柱上布置工作照明灯具。根据维修需要,区间每隔108m设一处动力插座箱作为维修电源。-1工程概要工程名称上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统施工总承包项目建设单位上海轨道交通申嘉线发展有限公司设计单位中铁电气化勘察设计研究院有限公司监理单位上海天佑工程咨询有限公司施工总承包单位中铁二局集团电务工