文档介绍：国际铁路电源标准铁路上应用的电器和电子设备,在国际上都有非常严格的规管。在欧洲,最常用的是IEC571"铁路车辆上电子设备"标准。现时称为EN50155–"机车车辆用的电子设备"标准;而在英国,则需用RIA12。这两个标准在很多方面很相似的,而RIA12标准要求有专门对抗浪涌的能力。它们规范的范围包括:输入电压范围标称输入电压输入范围瞬变(VN)(VN)–(VN)下限()(VN)24V17–30V14V36V25–45V22V48V34–60V29V72V50–90V43V96V67–120V58V电源中断及更替过程–输入电压中断在10ms内不应造成设备故障(级别S2)–设备应要在电源更替过程中断30ms内满意地运作(级别S4)操作温度范围操作温度级别车厢室内温度车厢室内过温(10分钟)电路板环境温度T1-25/+55°C+15°C-25/+70°CT2-40/+55°C+15°C-40/+70°CT3-25/+70°C+15°C-25/+85°CTX-40/+70°C+15°C-40/+85°C冲击及震动–EN50155,IEC571频率范围:5至150Hz交岔频率::(小于交岔频率)加速度:20m/s2冲击:50m/s2半正弦波,,浪涌持续时间标明是20ms,。,每个输入电压的最大输入浪涌是:(VN)——————————24V84V36V126V48V168V72V252V96V336V110V385V铁标与欧盟标准的比较表(1):主要的电气标准欧盟标准EN或IEC对应的中国铁标TB/TEN50155/IEC60571:1998TB/T3021-2001铁道机车车辆电子装置EN50155:2001/IEC61373:1999TB/T3058-2002铁路应用-机车车辆设备、冲击和振动试験(与IEC61373:1999相同)EN50121-3-2:2000TB/T3034-2002机车车辆电气设备电磁兼容性、试験及其限值注:TB/T通常依据EN/IEC标准或把部份标准与TB/T整合。表(2):其它TB/T标准TB/T3035-2002列车通信网络(参考IEC60375:1999及IEEE1473:1999)TB/T3063-2002旅客列车DC600V供电系统技朮条件TB/T3062-2002铁道客车通信连接器技朮条件TB/T3052-2002列车无线调度通信系统制式及主要技朮条件Vicor针对铁路应用中的能力:EN50155:2001中对环境(EN50125-1)及振动/冲击(EN61373)的满足由于在铁路运输系统里的工作环境及由蓄电池供电是比较特殊的,Vicor能提供24Vdc、48Vdc、72Vdc、96Vdc及100Vdc输入范围的标准DC-DC转换器模块配合不同蓄电池供电的铁路系统。另外,铁路应用的环境可以是十分恶劣的,因此Vicor亦特别针对欧洲铁道标准EN50155中要求,把VI-200和MaxiDC-DC转换器模块作一系列对环境(EN50125-1)和振动/冲击(EN61373)的测试能否达标。更特别透过第三者独立测试验证实验室–NT