文档介绍：ill海运纵I笕MARITII\^E三V1日Ⅳ集装箱标准落地中国“集装箱一货运标签系统"标准诞辰记日前,国际标准化组织(ISO)投票通过并颁布~IS018186:货物集装箱一RFID货运标签系统国际标准。这一系统由上海国际港务集团高工、全国劳模包起帆领衔研制,是物流、物联网领域第一个由中国专家发起和主导的国际标准,也是中国自主知识产权上升为国际标准的典范。十年研发,五年“申标”,包起帆及其领衔的团队以执着创新、百折不挠的精神,让国际标准“花落中国”,彰显着中国工人的创造伟力这既是中国抢占国际竞争“制高点”的标志性成果,也是激发创新型国家建设热情的重要时刻。本期栏目将带大家回顾整个申报过程,并了解此项目的基本情况。“阳光物流”成正果长期以来,集装箱被私自开启、夹带违禁品和偷渡人员,以及无法获知实时方位等问题一直困扰业界。十年前,电子标签(RFID)技术刚刚进入实用阶段。上海港务集团高级工程师、全国劳模包起帆敏锐意识到这一技术的广泛应用前景,提出了用电子标签技术来监控集装箱物流安全,并把互联网技术、无线数据通讯技术融入其中。包起帆告诉记者,党和国家对这项研发工作十分关心重视。项目是在企业开展技术革新和合理化建议的活动中萌芽产生的,得到了各级工会的鼎力支持。随着成果价值的逐步显现,项目得经过反复的实验改进,包起帆团队终于研究成功了“基于物联网的集装箱物流全程实时在线监控系统”。通过RFID技术,系统能实时记录集装箱运输中的箱、货、流信息,让全球货主及相关人员通过手机短信、电子邮箱和网络查询来实时掌控货物的动向,追溯物流全过程各节点的时间、地点和不安全事件,从而清晰地界定责任者,让客户能适时调整供应链计划,真正实现了“阳光物流”。2009年3月10日,国际上第一条安装智能电子标签的上海一萨凡纳中美集装箱运输示范航线正到了科技部、交通运输部及上海市各部门的大力式开通。白那时起,项目经历了中国一美国、中,升傲囤豕及以安U四豕1百思忆不7【玉囤一U孕人、四一口令寺乡余崮肌线以及崮目”。内重庆一上海长江航线、九江一上海危险品航线更多信息请访问国际海事信息网等应用考验,在众多物流监控企业得到推广应用。其核心技术获得了中国、美国专利,并在2009年形成了中国国家标准。用户的体验是一块“试金石”。多年来,上海逸城公司应用货运标签系统对其代理的货物进港航物流行监控。2009年8月14日上午,公司发现监控的10个箱子中有1个在运输途中被打开。经查实,。电子标签系统为追溯货物运输的责任界定提供了有力证据。百折不挠为“申标”有了技术创新还只是第一步。“三流企业卖苦力,二流企业卖产品,一流企业卖技术,超一流企业卖标准。只有把创新成果形成国际标准才有真正的生命力,才能更好更快地实现产业化,登上国际舞台。”包起帆说。从2007年起,在国家标准化委员会的主导下,包起帆团队积极地向ISO递交有关制定集装箱电子标签国际标准的提案。此前,在世界港航界标准的制定中,欧美国家长期把持着“游戏规则”的制定权。尽管中国已经是集装箱港口吞吐量世界第一大国,集装箱海运量世界第一大国,集装箱制造量居全世界产量的90%以上,但在国际标准的制定上还是空白。田国际标准的制定远非~帆风顺。包起帆团队从2007年4月釜山会议上提出标准提案的设想,到2008年4月汉堡会议正式提出标准提案;从2009