文档介绍：在剁淼纛誊翼嚣曩釜警次在安全测试中获得好成绩了此前卡罗拉在欧洲NCAP2007年的测试中获得5星级评价在日本JNCAP中也获得最高的6星级评价事实上各国NCAP对车型的考核重点有很大的不同比如美国NHTSA~NCAP测试偏重于完全正面碰撞的乘员约束系统而欧洲NCAP偏置碰撞速度很高对车身的抗变形能力又提出了很高的要求要想在各地区不同的评价体系中都能取得很好的成绩是件非常不容易的事那么卡罗拉又是如何做到的呢7本文就为大家揭开这个秘密提到GOA很多人都是久闻其名而又不甚完全了解无论是在丰田各家4s店还是在媒体广告上我们都能看到这个词它是丰田所有车型被动安全性的关键支撑那么究竟什么是GOA呢?GOA的英文全称为GIblOdigA中文意为全球顶级标准它是丰田公司根据世界多数国家的安全基准结合实际事故的发生状况独立研究开发的安全标准因此GOA与其说是种车身安全技术不如说是种安全标准它综合了世界各国安全标准的特点满足了这标准也就!E臣意味着满足了世界上几乎所有国家的安全标准所谓采用GOA车身的车型就是满足了GOA这标准因此我们就不难理解采用GOA的卡罗拉为什么能在世界各国的测试中都取得优异的成绩了全球顶级标准提出来简单但是要想真正达到却并非易事那么丰田的GOA是靠哪些技术来实现的呢?从技术支撑的角度来讲它的核心是高强度的座舱+高效率的冲击动能吸收车身+合适的乘员约束系统即车身在碰撞发生时有效吸收碰撞能量并将其快速分散至车身各部位骨架使传递到驾驶舱的;中击能量尽可能地小同时驾驶舱采用高强度材料将变形减少到最小乘员约束系统根据车型的特点进行最优化lrCi~2设计丰田GOA的这种设计理念的核心是人的安全与靠追求钢板厚度来提升安全的设计理念有很大不同它强调的是该硬的地方硬该软的地方软因此我们经常看到采用GOA车身的车型前面撞得面目全非但驾驶舱却几乎没有变形同样采用GOA安全车身的卡罗拉以追求与车重车高不同的汽车之间发生碰撞时双方共存为理念在遇到前方侧方及后方碰撞时车身能够有效地吸收冲击能量可以为驾乘者提供非常出色的安全保护全新的车身结构车身结构是保障车辆安全性的关键每个车型在这方面都有自己的独家秘技那么卡罗拉在车身设计方面又主要有哪些关键突破呢7多项车身设计使正碰的冲击力被快速传递吸收掉兰篙釜黧车事故翘同时也是乘员保护的难L正面碰撞是最常见的汽车事故类型同时也是乘员保护的难L点卡罗拉主要采用了以下3项设计00前侧梁和撞击防损箱采用高强度钢板以使车辆前部在撞击中的损坏程度降到最低强化水箱支架及底部结构提高撞击能量吸收效率强化车门内板设置缓;中横梁以抑制车舱变形并提供驾乘人员安全的生存空间0囊曩爵P一00侧面碰撞也是种常见的事故类型和正面碰撞相比它的碰撞缓冲区域较小因此对安全设计也就要求更高卡罗拉的侧面碰撞保护措施主要有◇强化车侧部件通过将B柱加强梁采用多层高强度钢板地板横梁增加了加强件以及将冲击梁进行最佳配置等方法增强车舱强度并将车舱的损坏程度降到最低≯对车顶进行加固将撞击能量传递和分散到碰撞的相反方向以减小车身的变形侧面碰撞时冲击力的传递在车门内饰板中间部分采用能量吸收材料从而减少侧方的冲击能量对车内人员造成的伤害0一√0≯童■|。0作为交通的参与者汽车不仅需要承担对车内乘员的保护责任而且对于保护行人的安全也有不可推卸的义务事实上目前大多数车型在这方面都还很不如人意20