文档介绍：棋盘山风景区停车场调研报告(草稿)近几年,景区的停车问题越来越引起社会的关注且议论纷纷。这不仅对景区决策管理模式提出了更高要求,而且关系到游客的切身利益。景区公共停车场的建设是解决当前停车难问题的有效途径。一、景区公共停车场的现状(一)景区公共停车位供需失衡、矛盾较突出目前景区内现有大小停车场28处,停车泊位共计4770个。重大节假日或景区内有大型活动期间,进入景区的游客车辆数高达10000台/日,日常周末进入景区的游客车辆数平均约3000台/日左右,其他工作日进入景区的游客车辆数在1000台/日左右。由于通道资源、场地资源有限,高峰时景区内停车场远不能满足车辆的停泊需求,导致路边停车、绿地停车、人行道停车等严重现象。进出景区的游客车辆产生的大量汽车尾气,导致景区内的空气环境被严重污染。 (二)政府投资不足,投资方式单一景区内公共停车场大多数由政府部门来投资建设,由于政府涉及的事务众多,且行政可支配的建设资金有限,旅游景区停车场建设资金相对匮乏。二、景区公共停车场存在的问题(一)景区内公共停车场过于集中景区内停车场多数集中于动物园和冰雪世界门前,且泊位数量有限,高峰时不能满足停泊需求。其他景点地段无宽敞场地开辟更多停车场,导致路边停车、绿地停车、人行道停车现象严重。更有甚者破坏绿地、人行道隔离桩进入人行道驾驶、停靠,存在严重的安全隐患,不利于生态环境保护与基础设施管理。(二)在游客高峰时期进出车辆过于集中景区在游客高峰时期,进出车辆和游客分布过于集中。由于通道资源、场地资源有限,景区生态空间环境超负荷运行,管理压力巨大,出入交通安全性低、效率低,严重影响旅游的舒适性和景区的形象。(三),各景点项目间距离相对较长。由于城市公交与景区公交接驳不便捷,易诱导更多的小汽车出行,由此导致更多的游客车辆进入景区内。三、景区公共停车场建设的建议  针对景区目前公共停车场存在的问题,从景区智能化可持续发展的战略高度,以探索摆脱景区公共停车困境的出路和切合实际的应对措施。棋盘山风景区内全面禁止游客车辆入园,以保护景区生态环境、保持良好的旅游秩序、保障游客游览安全。具体措施如下:(一)引入完善的景区内部观光环保的公交体系。由于景区内部规模较大,仅仅依靠步行方式,步行距离较长,景区内部公交线路的设置可提高各景点的可达性,为游客游览出行创造舒适、便捷的方式。应提升景区内部公交的服务水平,与市区旅游公交、停车等设施一体化衔接,充分发挥景区公交的优势。需配置观光中巴客车30台,观光电瓶车30台,单人自行车、双人自行车、三人自行车、四人自行车200台(或引进景区内共享单车)。1、棋盘山风景区正门前东侧停车场,现有77个小型车停车位,西侧现为草坪。若全面禁止车辆进入景区,东侧停车场可作为换乘中转站。此停车场全部作为观光车停车场。2、在景区正门前东侧设观光车换乘中转站、168终点站,倒乘需要乘车出入景区各景点的游客。考虑部分游客乘车到此换乘,适当考虑临时泊车位5个,即停即走。3、观光车运营车辆需符合国家标准,确保安全运营。设置消防、安全设施,并设安全员。(二)建设完整的景区外部交通配套(大型停车场)措施。通过禁止旅游车辆进入景区,考虑公交系统的一体化换乘,减少景区停车与内部交通的相互干扰,动静态交通协调有序。游客车辆停放在景区外部