文档介绍：上海第三方物流发展研究报告
近几年,现代物流业已成为上海经济发展的新热点,大力发展第三方物流又特别受到社会各界的关注。发展现代物流业,是上海加快建设国际贸易中心、国际航运中心的战略选择,对于促进产业结构调整、增强城市综合竞争能力具有十分重要的意义。
上海“十五”规划将现代物流业确定为重点发展的新兴产业之一。2001年11月市政府颁布了《上海市“十五”现代物流产业发展重点专项规划》,专项规划把构筑“三大平台”、建设三大物流园区和大力发展第三方物流列为物流业发展的三大任务。近三年来,由于市政府的重视、引导和扶持,相关行业、企业和社会各界的关注和努力,上海现代物流业在物流规模、物流基础设施、物流信息与网络、物流技术与装备、物流园区、物流市场和物流人才队伍等建设方面都有较快的发展,取得了可喜的成绩。其中,由于上海经济特别是国际贸易的快速发展,工商企业对专业化物流服务需求迅速增加,专业化物流企业开始涌现,第三方物流服务呈方兴未艾的态势,为上海经济发展做出了贡献。但从总体来看,上海第三方物流的发展还不能适应和满足上海“四个中心”建设的需要,与发达国家第三方物流相比较存在着很大的差距。
为进一步推动上海第三方物流的发展,上海市物流学会于今年4月份开始策划《上海第三方物流发展研究》课题,7月初立项,李厚圭会长任课题组组长,沈黎源、陈鹤皋任副组长。本课题与《上海物流指南》编写与《上海物流》征稿相结合的办法,历时半年,完成了一个总报告,三个子课题:第一子课题为必须充分认识第三方物流在上海经济发展中的战略地位,第二个子课题为上海第三方物流现状分析,第三个子课题为发达国家第三方物流综述。
大力发展第三方物流的战略意义
(一)大力发展第三方物流,是上海经济融入世界经济一体化的必由之路
上海经济要融人世界经济一体化之中,必须大力发展第三方物流,这是因为:
第一,第三方物流的产生、发展是社会生产专业化分工的客观要求。
第三方物流产生于20世纪70年代的美国,当时由于经济从高增长进入低增长时期,市场的激烈程度近乎残酷,产品需求向多品种小批量方向发展。多品种小批量的社会需求给制造企业和流通企业带来的是时间管理、空间管理和费用管理方面的难度,于是人们开始注重企业核心竞争力,把不属于企业核心竞争力的物流要素由白营转向外包,最终产生了第三方物流。
第三方物流,不同于以运输、仓储等单一功能等主要内容的传统物流形式,也不同于制造业和流通业等企业的自营物流,与传统物流相比较,第三方物流基于网络信息化和服务功能的一体化,具有一系列的增值服务;与企业自营物流相比,第三方物流是由供需双方以外的专业物流公司提供物流服务,是面向社会的专业化的社会物流。
由于从事专业化、社会化第三方物流服务的专业公司不断地兴起,进入20世纪80年代中期,第三方物流在欧美发达国家已逐渐地形成了物流行业,且正在不断地壮大,并已成为市场经济发达国家的一种主要物流模式。如在美国,使用第三方物流的工商企业占57%;在日本为80%,欧盟为76%。从全球情况来看,第三方物流的市场份额逐年扩大,据美国美智管理顾问公司的分析,资1996年全球第三方物流服务市场份额为1340亿美元,%;1998年为1740亿美元,占当年全球物流总支出的5%;2000年为2070亿美元,%;2002年底约为 2810亿美元,占当年全球物流总支出的7%。据测算,从1996年到2002年末,全球物流市场的平均增长率为4%,而全球第三方物流平均的年均增长率为13%,是前者的3倍多。这一情况说明了社会生产专业化分工客观要求的必然趋势,反映了经济市场化的进程在加快,同时更说明了第三方物流的巨大生命力。
那么,国际上第三方物流在短短的20余年的时间里,为什么能够如此蓬勃发展?也就是说,制造、流通等企业为什么会选择物流业务外包?据美国《财富》杂志报道,目前世界年收入5000万美元以上的公司,都普遍开展了业务外包。邓百氏公司的《1998年全球业务外包研究报告》表明,全球年营业额在5000万美元以上的公司,在1998年业务外包的开支上升27%,比1998年业务外包的总支出增加近2350亿美元。出现这种情况的原因大致可归纳为两个方面:
一是制造业、流通业等企业面对日趋复杂激烈的市场竞争,物流业务外包是适应社会生产专业化社会分工的客观要求,是企业实现管理创新的客观要求。供应链管理强调把企业主要精力放在企业的核心业务上,把非核心业务的物流业务外包出去,这样做,能充分发挥企业的特长,获得更多的竞争优势,提高企业的核心竞争能力。
二是第三方物流企业的综合化、专业化、个性化的服务,远远优于制造、流通企业自营物流的营运质量和效率,为